2022年6月2日，在新疆塔里木油田已经交付使用了中国沙漠公路，作为零碳示范公路，这也是我国首条零碳沙漠公路。

塔里木沙漠公路两边，是经过多年努力建设起来的生态防护林，郁郁葱葱的树林中，光伏电站就在其中， 经过改造后，沿线的植被已经不再使用柴油机发电进行灌溉，而是把几十口水源井接入了光伏电网当中，形成了太阳能作为动力的灌溉系统。公路全线将会实现零碳排放的态势，真正实现了零碳标准。

塔里木沙漠公路是有着十几个科研单位，将近2百名专家和技术人员组成的科研团队，进行技术攻关，攻克了流动沙漠中修筑高等级公路的世界级难题，还能够保持路面的平整和坚固，不会受到流沙的掩埋和破坏。

可以说是达到了国际先进的修建水平，这条公路的宽度达到了10米，黑色的沥青路面为7米，两边是加固的路基，使用强基薄面的结构设计，使用沙漠区域的沙震动、干压实和土工布加固等工艺，还用芦苇方格进行防沙治理，使得修好的公路平坦结实，畅通无阻。

塔里木沙漠公路是在上世纪九十年代中期修建完成的公路，全长为522公里，也是世界的最长流动沙漠公路。

其中流动沙漠段全长446公里，北起肖塘，南至民丰县以东的恰安，而沿着公路两边种植的防护林，就是为了抵御风沙的侵袭，保护公路来进行种植的，整个防护林的工程长446公里，正好像屹立的哨兵，保护着流动沙漠路段，也是规模非常庞大的生态种植林。

现在实行零碳后，相比较此前的柴油发电机水源井灌溉减少了二氧化碳排量为几千吨，成为了光伏治理沙漠的新型零碳公路。

现在塔里木沙漠公路的光伏电站能够对4百多公里的沙漠生态防护林进行灌溉，这些树林每年能够吸收二氧化碳，帮助释放氧气，改善公路的周边环境。

这条公路的建成使用，能对促进新疆的经济发展起到非常重要的推动作用，同时还能促进当地旅游业的快速发展，很多国内外游客，可以通过这条公路进入绝美新疆腹地，去领略新疆的别样美景，所以这条沙漠公路也被当地人称作希望之路。

塔里木沙漠公路从东北方向开始，往西南方向纵穿了塔克拉玛干沙漠的腹心地区，经过了三个风沙地貌区，沿着塔里木河的沿岸，能够看到固定的或者半固定的沙丘，这些自然的鬼斧神工堆积的沙丘，高3米或者5米，还有很多的胡杨树在沿岸生长，形成一种沧桑的美。

等到从肖塘开始看到塔中路76公里处的路标时，代表着已经正式开始步入了流动沙漠的区域，此时会看到沙丘都开始顺行风向形成群体分布，大大小小的沙丘密布得无边无涯，远远望去非常震撼，其中还有很多高达10多米的大型沙丘，以及一些蜂窝状沙丘。

再往前行驶，会看到复合型纵向沙垅区，这里的沙拢并行排列，一拢一拢的沙拢高30米，还有1米到3米高的低矮沙拢，形成奇特的自然景观，让人觉得塔里木沙漠公路简直会一直连接到天边和世界的尽头。

这条沙漠公路从空中俯瞰下去，像一条黑色的长龙，沿着沙丘起伏延伸，不断向前，最大的起伏地面高25米，多亏我国的基建水平已经达到了国际领先的水准，克服了很多关于流沙吞噬路面的难题，有效进行防护和保护，设置了阻拦，加固，疏导和防控等多方法综合的治理手段，达到了配套完备的维护态势，才确保这条长达几百公里的沙漠公路一直畅通无阻，真是人类基建的奇迹。

在很多流沙严重的区域路段，会设置阻拦沙子的栅栏，这种栅栏要高1.3米左右，非常坚固，就算沙堆推挤过来也不会变形和松动。

而且很多人都会想不到，栅栏的材质竟然是芦苇和尼龙网编制的栅栏，这种栅栏能具有柔韧性和坚固性，在风水日晒的沙漠中，也不会容易破损，因为经过了特殊的处理。

此外还有2千万平方米的芦苇草方格进行治沙，这些栅栏和草方格，把沙丘牢牢挡在了公路的两侧，无法向公路路面上推移更无法使用流沙淹没公路，这样壮观的景象，从空中俯拍时，让人震撼感动，雄伟壮观的气势动人心魄。

现在随着零碳公路的使用，塔里木沙漠公路又增加了耐旱沙生植物的种植，让黄沙漫天的沙漠呈现出更多的生机和绿色。