从发动机、变速箱和底盘这“三大件”来看，荣威i5拥有更强大的动力性能和燃油效率，并以主流底盘性能展现出更强大的硬“实力”，与吉利帝豪相比胜出一筹。
荣威i5车型提供两种发动机选择，其中1.5L自然吸气发动机最大功率88kW，最大扭矩150N m，这款自然吸气发动机动力输出线性流畅，作为家用车非常丰富。值得一提的是，这款发动机得益于阿特金森循环和双可变气门正时技术，实现了超高的燃油经济性。
吉利帝豪搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力109匹，峰值扭矩142牛米。帝豪的1.5L JLY-4G15发动机由吉利自主研发，搭载DVVT智能可变气门正时技术，整体性能在国内发动机中处于领先地位。
吉利帝豪，变速箱采用5速手动变速箱和CVT变速箱，其中CVT变速箱来自比利时邦奇品牌，在南京邦奇工厂生产。虽然技术比较老，但可以模拟6个“挡位”实现手动挡的功能，低成本实现自动变速，整体性能还算不错。
该车使用的CVT变速箱是由博世公司提供，SAIC自主研发的主要部件，而双离合则是南京邦奇生产的VT2，其中CVT变速箱在燃油经济性上优于双离合，并且还支持手动换挡和八挡模拟。
底盘方面，荣威i5采用与吉利帝豪相同的前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架。这种悬架配置经过市场长期考验，整体质量得到充分保证。
吉利帝豪采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，被视为同级别车的主流配置。这种悬挂使帝豪在转弯时不会明显侧倾，压过减速带时清脆利落，路感丰富，悬挂舒适性高。
