想必了解过宝马ix3的人都知道，该车型从2020年11月上市至今就经历过4次大规模召回，那么在这样的情况下，2022款的宝马ix3还能买吗？

个人认为不能买，虽然宝马ix3的四次召回都不涉及全新的2022款车型，但是从旧款宝马ix3的召回原因就可以看出，该车型更像是宝马的纯电试验产品，让人感觉非常地不靠谱。

宝马ix3第一次召回发生在2021年2月，召回的原因是车内安全带自动卷收器存在故障隐患，涉及车型数量为8114台，而第二次召回的时间与第一次召回仅仅只间隔了1个月，因车辆的制动助力液压单元内的马达电机，在生产焊接过程中的焊接点不正确，需要再次召回。

第二次召回后的两个月，也就是2021年5月，由于宝马ix3部分车型在电池控制单元的软件方面存在设计缺陷，需要对车辆进行第三次召回。

到了2021年年底，宝马ix3又因为车辆动力电池内部触电系统针脚处焊接不良，可能会出现温度、电压数值偏差，导致无故报故障码并直接切断整车的动力输出，存在安全隐患需要召回。

仅仅不到一年的时间，宝马ix3就经历了4次召回，且全都是因为存在安全隐患问题，所以该车型给人的感觉就像是半成品一样，虽然2022款的宝马ix3到目前为止还没有召回过，但是旧款ix3已经给消费者留下了较差的印象。

另外在第三方投诉平台上也能够发现，在市场保有量稀少的情况下，2022款宝马ix3在制动系统、电机、车灯等部件上依旧会经常出现故障，所以说这台车的质量稳定性还有待考究，并不建议够买。

ix3八年后电池衰减厉害吗？

第一代宝马ix3是在2020年11月才诞生的，至今也只有2年的时间，所以关于车辆八年后电池衰减会不会很厉害，目前还无法给出准确的答案。

从车辆的配置表上可以发现，现款宝马ix3使用的是由宁德时代所提供的三元锂电池，这一类电池的使用寿命可达2000次以上充放电循环，在容量衰减方面要优于磷酸铁锂电池。

不过对于现在的许多纯电车来说，八年之后其实都会出现明显的电池衰减，衰减程度基本上可以达到20%以上，也就是说标定续航550公里的宝马ix3，八年后会衰减至440公里以下，虽然这还不是实际的续航，但也在可接受范围内，毕竟一台八年车龄的纯电车已经可以算是很老的车了。