如果特斯拉八年后电池坏了，这时候就需要自己花钱到4S店去更换电池了。从特斯拉的最新电池保养政策规定来看，特斯拉电池的质保是8年或15万公里，而在使用了八年后电池才损坏，就已经超出电池的质保期限了，也就只能自费更换电池了。

凡是超出质保期的，那么车辆出现任何问题都只能自费维修或更换，如果是电池损坏了，建议大家最好去4S店更换，质量会更有保障。

特斯拉8年换电池政策解析

1、特斯拉8年换电池政策主要是针对Model S和Model X车型而提供的电池保修政策，以8年或15万英里为质保，然后再以先到的为准。同时在质保期内，至少得保留70%的电池容量。（15万英里≈24万公里）

2、针对于标准里程版和标准里程+版的Model 3和Model Y，电池质保方案是8年或10万英里，质保期内至少得保留70%电池容量，年限和公里数以先到的为准。（10万英里≈16万公里）

3、另外，长里程版或高性能版的Model 3和Model Y 电池保修政策是，8年或12万英里，两者以先到的为准，同时在质保期内要保持70%的电池容量。（12万英里≈19万公里）

如果过了电池质保期去更换电池，其更换维修的费用是非常昂贵的，像更换全车的电池，其费用高达17万，快顶上一款车的裸车价了。

这是因为特斯拉更换电池的价格是每50KW就要8万左右了，而特斯拉的单位电池又是由十几个小包组成的，每个小包又由七十多个模块组成，每个模块的价格高达2000元，所以总体算下来，更换一个电池也就要高达十几万了。

当然，以上数据仅供参考，具体还得根据实际情况来看，毕竟不同地区，对于更换电池的价格多少会有些出入，其次还要看车辆电池容量的大小。