1、驾驶员平视前方，当左侧雨刮器与车身结合点重合于车道左侧白线与车头机器盖的结合点时，左侧已经压线。不过我们使用多款车辆验证后发现，这样的方法有一定的参考性，但是还不算严谨。因为每个车的雨刮器位置和大小都不同，所谓的结合点并不统一。几次实验后我们发现，当车道左侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20cm左右时，左侧车轮已经或即将压线。在日常驾驶中，压线行驶肯定是不太安全的，保持车道中央行驶是最安全的。目前城市中的车道宽度在3米左右，所以行车时左右预留60cm左右就比较合适。驾驶员合适坐姿平视前方，如下图地面分道线与车辆左前角重合点延伸线与前挡风左下角距离10cm左右，这时车辆距左侧车道线刚好60cm左右。因为驾驶员位置在左侧，所以判断右侧车轮位置的方法与左侧稍有不同。如下图当右侧的车道白线与机器盖中央位置重合时车辆就基本压线了。

2、右侧车轮距右侧车道线60cm的判断方法其实并没有统一的标准，因为不同车辆的参照点也有所不同，通常只要保证路面白线在机器盖中央偏右一些位置就没有问题，基本不会压到右侧分道线。

3、靠边停车。靠边停车其实道理和上面讲到的情况类似，只是车道线变成了车位线或是马路牙子。当然在停车位空间足够的情况下，不用刻意贴马路牙子太近，避免发生对轮胎轮毂的刮蹭。实在没把握时通过后视镜观察后方车道线或者探头观察更保险。在没有车道线的狭窄路面上怎么判断车辆能否通过呢，这就要综合上面两种情况要判断了。首先驾驶员应当对路面宽度有一个大概的预估，应当放慢车速。因为驾驶员位于车辆左侧，所以左侧距离把握相对比右侧从容，车辆可以适当的贴左。将辆贴近错车点时，观察两侧障碍物，把障碍物外侧边缘当做上文提到的车道线，判断左右两侧车轮是否可以同时在“线”内通过。需要注意的是，两侧后视镜的宽度也要考虑在内，同时预留出一些判断误差的距离。当然如果实在对宽度的判断没信心，可以先观察其他车辆是否可以通过，这也算一个办法。