DM-i属于插电混动,目前市面上在售的所有比亚迪DM-i车型都是支持外接充电的,车辆分别搭载了一台发动机和电机,其中发动机的主要作用是给电机和电池供电,在急加速或高速行驶时发动机才会介入驱动,以此来保障车辆拥有最出色的续航、油耗及动力表现。
比亚迪DM-i超级混动技术采用可电可油的技术,不仅解决了车主们对于纯电动汽车续航里程的焦虑,而且也解决了对于燃油车型高能耗的顾虑,很好的平衡了经济性、便捷性和行驶舒适性等性能。目前比亚迪DM-i车型主要有四种驾驶模式,分别是EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式。
比亚迪DM-i四种模式使用说明:
1、EV纯电模式:在电量充足的情况下,用EV纯电是最省钱的,一般这种模式适合在历程段和最后路段使用;
2、HEV串联:当车辆处于亏点状态,在市区或高速路低速路段时,必须要给电池充电,此时就可以开启HEV串联模式了,由发动机来带动发电机提供电量,最大化的实现了能量的使用效率,在保证电量的情况下降低油耗;
3、HEV并联模式:车辆处于高速超车或超高速行驶时,如果电池满电,则可以开启该模式,由发动机和发电机进行高效配合,在最佳的工作区域内同时输出动力,不仅提供了充足的动力性能,而且也能降低油耗;
4、发动机直驱模式:在高速路段,车速在100-120km/h时就尽不要让电机工作了,因为纯电跑高速电量下降得特别慢,此时可以开启发动机直驱模式,由发动机直接启动充分发挥发动机的传动效率,以实现更低油耗的驾驶体验。