组装轮轴固定不动专用工具，使它彻底与轮轴片牙齿咬合。轮轴固定不动工具的作用是：旋松轮轴盖时，避免轮轴/塔基旋转。假如你应对轮轴，那样使专用工具的门把坐落于后面。随后旋松轮轴盖。车轱辘放到工作中台子上，轮轴朝上，应用小号活动扳手反方向旋拧轮轴盖专用工具，与此同时反方向反作用力于轮轴固定不动扳子。请给轮轴固定不动扳子增加一定的的压力，避免传动链条从轮轴上掉下来。假如不断发生传动链条脱位的状况，表明该轮轴片早已损坏。然后旋下轮轴盖，放到边上。从塔基上取出轮轴片。记牢密封圈的部位，把他们放到不碍事的地区。稍候组装的次序与取出的次序彻底反过来。
因为铝质塔基较为软，轮轴很有可能卡到塔基上。单独的钢轮轴片非常容易产生这样的事情，假如是几块连在一起，因为能够分散化承受力，这样的事情反倒不常见。能用螺丝刀轻轻地砸开轮轴片（不必弄弯轮轴齿），或是用锤头从后将其敲松。清理轮轴片和塔基，留意密封圈的部位。查验轮轴齿是不是毁坏，若有毛边，可以用挫刀锉平。
组装前，留意塔基里的栓槽和轮轴片里的凸键。塔基上面有一条栓槽比别的栓槽小，这种设计方案确保了轮轴只向一个方向滚动。在轮轴上面寻找相对应的凸键，就可以轻轻松松装回轮轴片。这样就确保了轮轴的调速点依照设计方案排序。这一条特殊的栓槽和凸键的部位。恰当两端对齐轮轴片，装回塔基上，留意组装次序，尤其是密封圈的部位。一些轮轴会应用一个大支撑架，将好几片轮轴片连接成一体，别的轮轴很有可能一片轮轴片全是单独的。一些轮轴和花鼓的组成，尤其是10速轮轴，仅有彻底旋紧轮轴盖后最少轮轴片才可以彻底卡到栓槽中。扭紧轮轴盖时，需要注意最少轮轴片不必移位。首先用手顺时针方向扭紧轮轴盖，直到拧不动。
细心查询轮轴的距离是不是匀称，然后用扳子彻底扭紧轮轴盖。渐渐地旋转轮轴，从后观查。一旦发现轮轴片摇晃或间隔错误，必须再次取出轮轴，寻找难题。最后一步，用活动扳手顺时针方向旋紧轮轴盖，直至扭紧。
