对于普通消费者而言，想要区分电池是三元锂还是磷酸铁锂，最简单的方法就是查看车辆配置表的电池数据，通常厂商都会在电池信息内标注电池的类型。

同时也可以通过查看车身铭牌上动力电池系统的数据来区分，像奇瑞小蚂蚁、五菱宏光MINI EV等车型，都有磷酸铁锂版本和三元锂版本。

通过对比两者车身铭牌上的数据可以发现，磷酸铁锂版本的电池额定电压会高于三元锂版本，而三元锂版本的电池额定容量则要大于磷酸铁锂版本。

另外，三元锂和磷酸铁锂对比之下，三元锂的能量密度更高，低温放电性能也更好，磷酸铁锂则是在寿命、制造成本和安全性方面更占优。如果发现自己买的是长续航车型，或者是在冬天的低温环境下，续航衰减要比其他车型少，那么十有八九就是三元锂，反之则是磷酸铁锂。

由于动力电池包难以通过观察外观来区分是三元锂还是磷酸铁锂，所以除了以上几种方法以外，想要区分三元锂电池和磷酸铁锂电池，就只能通过使用专业的仪器来测量电池包的电压、电流等数据。

磷酸铁锂实际寿命不如三元锂吗？

并不是，反而是三元锂的实际寿命不如磷酸铁锂，理论上，三元锂电池的使用寿命为2000次充放电循环，磷酸铁锂电池则是3000次以上，在充放电次数相近的情况下，磷酸铁锂电池的容量衰减会弱于三元锂电池，也就意味着实际寿命更长。

通过询问部分老款五菱宏光MINI EV的车主可知，同样是120KM续航的三元锂和磷酸铁锂车型，充放电次数均为200次左右，三元锂电池车型如今充满电后的表显续航，对比新车时下降了20公里，而磷酸铁锂电池则只下降了10公里。