汉兰达在经历了历代换代之后又迎来了一次改款，此次汽油版车型将会采用动力提升的方式，并且四驱能力也被再次加强。

汉兰达一直以来都是SUV车型中的明星车型，凭借汽油版的车型和混动版的车型让自己的身价居高不下。

虽然配置上哈兰达并不算是特别丰富，但平衡的性能，出色的保值率以及稳定的产品能力让汉兰达一直处于话题的顶端。

但也是高昂的售价以及竞争对手不断的更新迭代让汉兰达开始慢慢失去了自己的份额，销量也开始出现了下滑的迹象。

为了能够重新具备竞争力，丰田并没有选择降低终端售价的低价策略，而对改款车型进行一个升级，采用四缸20T的发动机，动力输出提升到了一百八十二千瓦，也就是248马力要比此前的220马力的动力输出提升了28马力，变速箱也升级为主流的8AT手自一体变速箱，8AT的应用无论在动力。输出还是燃油经济性上都要比此前的6AT表现得更为出色，这也让自己跻身到了主流领域当中。

其次就是在高配车型上提供的DTV动态矢量四驱系统，这个系统呢只是具备了一定的越野能力，而且更多的还是针对于铺装路面行驶的稳定性。其实对于家用车型来说，基本所有的四驱系统都是以车辆稳定为第一开发目的，而对于越野能力来说，油也是即便的是轻度能力，千万不要奢望他具备出色的越野能力或者脱困的功能。另外就是内饰上的改变，为了保证有一点改款的话题，在内饰色彩上增加了几种不同的配色方案，外观上由于细节上的改变，并没有改变整个车身的样子，因此车型还是保持了原有的尺寸，长度呢还是4965毫米，但轴距变味了2850毫米，相比此前的车型来说，轴距提升还是不错的，起码在空间上获得了更充裕的乘坐感受，对于妻子。版车型来说应该是更能体现出来。

总体来说，虽然在细节上汉兰达还是提升了自己的动力系统和四驱能力，但对于这个价位的车型来说，还在依靠自己的产品和与市场抗衡，终端售价没有降低，配置没有太多提升，可以维持现有的销量，成绩就已经相当不错。