像你这样的情况，绝对不是cvt变速器打滑，很多人把车辆发动机转速较高，车辆驾驶过程费劲，加速过程不畅快，认为是cvt变速器发生打滑现象，其实这种说法是非常不正确的，cvt变速器发生打滑，乃是非常严重的事故，这种变速器的损坏现象乃是不能恢复的，不会出现变速器现在打滑，停一段时间就好了的情况。

cvt变速器打滑现象

cvt变速器动力传递过程，乃是通过钢带将主动轮的动力传输至从动轮，钢带与主动轮和从动轮，通过油压压紧，依靠钢带和主/从动轮之间的摩擦作用力，增加变速器扭矩输出。如果变速器油压不充分，钢带和主/从动轮之间的摩擦力太小，而发动机输出扭矩又很高，这个时候钢带和主从动轮之间就会发生打滑现象。其实，主/从动锥轮表面，都有稳定的润滑油膜，但是如果cvt变速器内部发生了打滑现象，主/从动锥轮表面润滑油膜便会破坏，锥轮表面会出现一道很深的痕迹。

cvt变速器出现打滑后，会产生非常严重的摩擦磨损，变速器内部则会存在铁屑，造成变速器油液污染严重，变速器内部有各种各样五花八门的油路，油路非常细小，严重者会造成变速器油路堵塞，供油不足等问题。所以，cvt出现打滑后，是不能够恢复的，变速器会慢慢的损坏。

其实，cvt变速器发生打滑现象，变速器并不是一下子就损坏了，它的损坏过程是循序渐进的，在某一个工况下，变速器钢带和带轮发生了滑移，这种情况下带轮锥面会产生点蚀现象，点蚀逐渐扩大，锥轮面越坏越大，进而造成cvt变速器逐渐恶化，等到车主可以感觉到cvt变速器打滑现象，这个时候的cvt也算是彻底报废了。

车辆为什么突然出现加速无力的现象？

车主感受到的cvt变速器发生打滑现象，无非就是发动机转速很高，但是车辆驾驶感很费劲，加速不良，这种情况下，很有可能是变速器进入了自我保护模式，变速器施加的油压，远远超过发动机输出的扭矩。

变速器进入自我保护的原因有非常多，比如车辆变速器出现异常，tcu自我诊断出现故障，为了防止变速器损坏，变速器会进入自我保护模式，刻意提升变速器的油压；变速器油温过高，导致变速器油液黏性变小，流动性更好，但是密封性变差，变速器油液很容易出现泄压现象，进而造成cvt变速器各个执行器工作过程不是很稳定；如果变速器有打滑的迹象，此时，cvt变速器也会进入自我保护模式，这种自我保护模式会持续一段时间，直到故障彻底排除。

车主在停车之后，变速器tcu彻底放电，再次启动后，变速器从保护模式中脱离，便会进入正常的工作模式，这是一种很正常的现象。

为了防止cvt变速器发生打滑现象，cvt变速器设置了各种各样的保护逻辑，所以，现在的cvt变速器，在特殊的路况下，会出现一些特别的问题，但绝对不会让cvt变速器发生打滑现象。