目前在各汽车厂商在制造发动机的材料上分为生铁和铝合金,这2种材料各有优缺点。铁的密度7.5比铝2.8大,生铁发动机一般体积较小并且较重;铝的导热性系数237比铁80大,铝合金发动机导热性和散热性远远地好于生铁发动机,铁的线膨胀系数12.2小于铝23。生铁发动机在高温高压的条件下缸体更稳定强度更高。与此同时铝在高温的情况下方便和水发生化学反应,铝质气缸方便浸蚀。
汽车百科2022-08-30 11:05:30佚名
目前在各汽车厂商在制造发动机的材料上分为生铁和铝合金,这2种材料各有优缺点。铁的密度7.5比铝2.8大,生铁发动机一般体积较小并且较重;铝的导热性系数237比铁80大,铝合金发动机导热性和散热性远远地好于生铁发动机,铁的线膨胀系数12.2小于铝23。生铁发动机在高温高压的条件下缸体更稳定强度更高。与此同时铝在高温的情况下方便和水发生化学反应,铝质气缸方便浸蚀。
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