活塞环的间隙有三种:侧隙、端隙和背隙。侧隙称为侧隙，是活塞环装入活塞时，其侧面与活塞环槽之间的间隙。标准是0.04-1.10mm端面间隙也叫开口间隙，是活塞装入气缸，活塞环在上止点时，活塞环两端的间隙。标准是0.25-0.50mm背隙是指活塞环内圆柱面与活塞环槽底部之间的间隙。标准为0.50毫米-1.00毫米

需要注意的是，活塞环的间隙在汽车出厂前就已经设定好了，有最大和最小的限制，因车而异，以实际情况为准。

活塞环三间隙的检测方法

1.侧隙:从活塞上拆下活塞环，然后将其一侧压入活塞环槽，用手固定。另一方面，用塞尺测量活塞环和活塞环槽之间的间隙。

2.端部间隙:将活塞环平放在活塞上，然后将活塞推到发动机上止点，用测厚仪测量活塞环开口处的间隙。

3.背隙:将游标卡尺尾部插入活塞环槽，测量环槽深度并记录，然后用游标卡尺测量活塞环横截面，用环槽深度减去活塞环横截面。

检测活塞环三间隙的注意事项

1.活塞在发动机内部工作时间长了，难免会积累一些油渍和积碳。在测量第三个间隙时，必然会影响数值的准确性，所以在测量第三个间隙前要清洗活塞环和活塞。

2.测量三个间隙时，尽量将活塞环和活塞放在水平面上，这样可以减少误差。

3.不同车的三间隙值可能不一样，你要通过对比活塞环的三间隙值来查看自己车型的活塞环间隙标准值表。