2017年12月开春高速江门段开工建设以来，建设单位通过创新工艺技术、投入机械化、信息化设备等举措，积极推动红旗特大桥、双悦特大桥、石羊山隧道等重大控制性节点工程有序加快建设，按照最新进度情况，上述节点工程有望2020年9月底实现完工。

　　【开春高速公路】

　　开春高速公路项目起点东接中开高速公路，西接汕港高速公路，承担起沈海高速公路复线功能，是江门实施“大交通”战略，构建承东启西“三通道”的关键项目。

　　目前，石羊山隧道总体进度已完成65%。其中，左洞已顺利实现单侧贯通，右洞剩余约700米贯通，有望今年9月底实现全线贯通;红旗特大桥建设进展顺利，有望今年9月底完工。

　　开春高速公路项目通过加大机械化自动化设备投入，有效降低了人力施工带来的安全隐患。仅在石羊山隧道施工项目，便投入了2台三臂凿岩台车、3台湿喷机械手、1台拱架安全机械手等自动化设备，这些设备价值达2000多万元。

　　石羊山隧道全长2845米，隧道口两端属于悬崖陡峭地形，只有从隧道入口至900米的区域，采用导洞施工方法开辟隧道的两个掌子面进行洞身掘进，然而，此举施工将造成通风压力巨大。

　　为确保隧道施工区域有害气体得到及时排放，项目部共投入了8台射流风机，用于改善隧道通风情况，分别分布在隧道的两侧。与此同时，项目部在隧道施工导洞口安装了一台制冰机，通过将冰块送进施工区域进行降温，能将作业环境控制在28摄氏度上下，大大改善了工人作业环境。

　　此外，洞口信息化管理中心设有VR体验馆，拥有包括隧道坍塌、隧道突水突泥、触电等体验项目。同时通过智能门禁系统、人员定位系统、气体检测系统以及视频监控系统等，实现全过程信息化管理，打造安全可靠的隧道施工环境。