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　　南通地铁1号线最新进度：

　　一、2022年7月27日：

　　南通轨道交通1号线一期工程正式进入了试运行第三阶段。

　　本阶段属于行车人员业务检验与提升阶段，通过模拟信号设备故障，降低列车运行等级，锻炼现场操作人员在信号系统故障、需降低运行情况下的设备操作能力及熟悉新线设备特性，提高应急情况下的行车组织能力。

　　二、2022年7月12日：

　　南通地铁1号线试运行第二阶段，属于高密度测试阶段，主要测试单个联锁区高密度行车承载能力。该阶段验证设备可靠性，检验调度、站务、乘务以及设备维护人员的实操能力。接下来，小编就带大家走进调度票务中心和客运中心，探访两个中心的运作情况。

　　试运行第二阶段，调度票务中心继续验证相关行车设备是否满足开通初期运营运作要求、检验行车组织管理的可靠性、安全性，锻炼各行车组织岗位人员业务技能。在上一阶段的基础上，在行车组织、施工管理、应急演练三个方面全力保障试运行阶段工作平稳过渡。

　　行车组织方面：调度票务中心制定了1号线试运行第二阶段行车组织细化方案，第二阶段较上阶段增加了上线列车数量，有利于测试单个联锁区高密度行车承载能力，检验设备设施在新的使用频次下的可靠性。

　　施工管理方面：试运行第二阶段日均施工计划约60项(与动车调试时人工天窗点期间施工计划数量持平)，5月26日施工计划数量最高达97项。在施工计划体量巨大的情况下，调度票务中心采取了相应创新措施。一是开通专项重点施工通道，为可视化装置施工、综合联调项目制定专项方案，推进专项施工组织落实;二是创新性推出“预请点”制度，将对接触网供电无需求的A2、A3类施工计划提前核对要素，在满足作业条件后由行调发令授权给车站进行批点工作，最大程度提高请点效率。

　　三、2022年5月8日：

　　5月8日起，南通轨道交通1号线进入了试运行阶段。目前，各项试运行工作正有序开展，千余名运营工作人员参与，模拟场景、开展演练，各司其职、夜以继日，忙碌在1号线开通筹备第一线。

　　试运行第一阶段是人机磨合阶段，主要验证设备性能及人机磨合情况。下面，小编就来给大家介绍一下南通轨道交通1号线试运行第一阶段四大生产中心的运作情况。

　　【拓展】