苏虞张铁路线路走向

地方特产2022-11-01 16:35:40智慧百科

苏虞张铁路线路走向

  工程线路走向及建设规模

  (1)苏州北站站(不含)~国际会展中心站

  线路出苏州北站后向北地下敷设,采用双洞双线下穿环秀湖,并以 400m半径向东转向,下穿既有2号线正线及出入段线区间、中荷科技港、澄阳路及综合管廊,并于澄阳路东侧地块内设置国际会展中心站。利用国际会展中心站小里程端头井作为盾构工作井。全长1564m。

  (2)长江路站(不含)至常熟站(不含)

  线路自长江路站高架引出,向北跨长江路后转入地下,沿新世纪大道地下敷设,下穿黄河路,走行于新世纪大道西侧边缘,按预留条件下穿新世纪大道与北三环互通后折向东北,下穿黄埔、云海路、至先导段终点常熟站南端预留通道接口。

  研究范围含盾构工作井、盾构区间、明挖暗埋段,本段线路长约 2.316km。最小曲线半径为 R-500m。

  (3)华昌路站(含工作井)至杨舍站(不含)

  线路自华昌路站引出,沿人民路地下敷设,下穿戴巷路路口、东环路路口、公园路路口、殷家巷路路口至长安中路路口设杨舍站。

  研究范围包含盾构区间和利用华昌路车站端头作为盾构工作井,本段线路区间长度 2.002km。最小曲线半径为R-10000m。

本文标签: 盾构  线路  不含  区间  半径  

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