伊藤博文简介
伊藤博文（日语：いとう ひろぶみ；1841年10月16日-1909年10月26日），幼名利助，字俊辅，号春亩，日本长州（今山口县西北部）人。日本近代政治家、明治九元老之一。他还是日本第一个内阁总理大臣、枢密院议长、贵族院院长，首任韩国总监，明治宪法之父，立宪政友会的创始人。官至从一位、大勋位、公爵。
伊藤博文少年经历
天保十一年（1841年）10月16日，伊藤博文出生在日本长州藩（今日本山口县）。幼名利助，后改称利介、利辅、俊辅和舜辅。父林十藏，母名琴。其父原在村务农，后去萩城谋生。不久，入伊藤武兵卫家做工。
武兵卫年老无子，收十藏为养子，伊藤博文即随父母入伊藤家。伊藤博文自幼备尝辛苦，其父外出打工时，伊藤博文随母寄居外祖父秋山家，过着贫困的生活，那时他是个喜欢恶作剧的顽童，村里的孩子叫他饿鬼大将，胡说利助。
嘉永六年（1853年），伊藤博文寄宿于寺院，后又在藩士福原等家作侍童，平时做杂役，闲时习文识字。安政三年（1856年），伊藤博文前往相州服役，守卫边防。安政四年（1857年），伊藤博文返回长州藩，他先是投奔来原良藏，后入松下村塾（しょうかそんじゅく），受教于改革派下级武士的领导人吉田松阴（よしだ しょういん）门下，深受吉田松阴器重。
安政五年（1858年）10月，伊藤博文前去长崎，入江户幕府创办的炮术传习所学习军事。安政六年（1859年）6月，再次回到长州，在长州结识了木户孝允（きど たかよし）。10月，随从桂小五郎一起去江户（今东京）。
文久二年（1862年）12月12日夜，伊藤博文与久坂玄瑞、高杉晋作等十几名志士，潜入品川御殿山新建的英国公使馆周围。伊藤博文在前面开路，手持木锯，锯断使馆四周的木栅栏，其他人随即鱼贯而入，扔出自制的燃烧弹。随后，伊藤博文等人返回附近住处，彻夜痛饮，沉醉于“攘夷”的狂热之中。
伊藤博文与明治维新
明治元年（1868年）1月初，伊藤博文来到兵库，1月13日，伊藤博文被明治新政府任命为外国事务交涉员。在木户孝允、大久保利通和细田道一的领导下负责处理外交事务，后又任外国事务局判事、大阪府判事兼外国官判事、兵库县知事。明治维新开始后，伊藤博文积极主张把“欧美各国之政治制度、风俗习尚、教育、生产”的“开明风气”移入日本，使日本进入“开明诸国之行列”。明治新政府成立之初，伊藤博文就向木户孝允提出废封建诸藩，立府县之制。
明治二年（1869年）2月，伊藤博文又草拟“国是纲要”，详细阐述设郡县，统一兵力、财力及发展教育的好处。5月，伊藤博文任会计官权判事。7月，又任大藏少辅。8月，兼任民部少辅。在任职中，伊藤博文大力推进改革，其中尤以修建铁路和改革货币制度的成绩最为显著。9月，英国公使提出帮助日本修建第一条铁路（东京—横滨），伊藤博文表示同意。
经政府批准，伊藤博文全权与英国交涉借款事宜。当时反对者甚多。伊藤博文不顾反对，坚持己见，经英国东洋银行借款100万英镑（合488万日元），并从明治三年（1870年）4月起动工修建铁路。于明治五年（1872年）9月完工，正式通车。以此为开端，其他铁路干线陆续修建，加速了日本交通运输的近代化。
明治三年（1870年）10月，伊藤博文提出建立新的统一的货币制度，并于同年12月赴美考察，向大藏省提出有关金银货币的铸造法、新纸币发行法等建议。日本政府根据这些建议，于明治四年（1871年）5月，发布新的货币条例和造币章程。不久，伊藤博文回国，又负责监督新货币的铸造及新货币制度的实施，推进了日本资本主义的发展。
明治四年（1871年）11月，伊藤博文以副使身份，参加由右大臣岩仓具视率领的使节团。历时近两年，访问欧美十多个国家，参观考察了金融、商业机构、军事工业、重工业和轻纺工业部门以及文化教育设施等。访问中，伊藤博文更加深切感到，必须用西方先进的科学技术，推进日本资本主义的工业。
明治六年（1873年）9月，伊藤博文回国；10月，伊藤博文又任工部卿。他领导工部省，大力“劝奖百工”。大力修建铁路，创办国营企业，引进西方先进生产技术和设备，改造和扩建了佐渡金矿、生野银矿和三池、高岛等煤矿以及赤羽机器制造厂、深川水泥厂、品川玻璃制造厂、兵库和长崎造船厂等。
19世纪70年代中期起，伊藤博文扶持三菱会社等航运企业与英、美等国轮船公司开展国际航运竞争，又采取多种示范与保护措施，把出口工业转向民间，使“殖产兴业”达到了新阶段。为日本的产业革命和资本主义工业化奠定了物质基础。
明治十年（1877年），以西乡隆盛（さいごう たかもり）为代表的封建武士，发动了大规模的武装叛乱。伊藤博文坚决主张平定叛乱。伊藤博文曾派人去山口县，征募壮兵1300多人，军夫7600余人，送往前线，支援政府军。
明治十一年（1878年）5月，大久保利通被暗杀后伊藤博文继任内务卿。在政府中的地位与作用进一步提高，成为由萨摩、长州藩出身的下级武士组成的藩阀官僚政府的核心成员。
