根据汽车媒体人黄少华的自媒体账号消息，原长城汽车股份有限公司副董事长、总裁、总经理王凤英将于近期接替何小鹏出任小鹏汽车CEO。

小鹏汽车方面回应称：“我们对行业内优秀人才加入小鹏始终持开放和欢迎态度。如有进一步信息，会及时与大家分享”。

小鹏汽车内部有消息来源向车云证实，“确有其事”。但是和诸多外界的猜测不同，王凤英担任CEO并非是接替何小鹏全面主持日常公司的运营，而是两人之间有明确分工。何小鹏将更专注于制造、供应链和技术研发，王凤英负责市场、营销和产品定位，类似于她在长城担任总裁时和魏建军搭班子的角色。

社交媒体上有大量的评论信息对王凤英加盟小鹏表达意外。原因可能是长城早期的品牌形象和发展轨迹更接地气，和小鹏这样的新势力品牌有所不同。而长城这些年全面高端化的战略布局，和王凤英关系已经不大。

去年7月24日长城汽车发布公告，公司董事会收到总经理王凤英的书面辞职报告，王凤英因工作调整申请辞去公司总经理职务。但实际上根据多个来自长城内部的消息源，王凤英淡出长城一线管理的时间更早。她这次能够离开第三方咨询公司加盟小鹏，因为和长城的竞业协议已经期满。

王凤英曾经多次表示，自己在长城30年主要是做两件事，一个是战略，一个是营销。

去年接受CGTN主持人蒉莺春采访时，王凤英说，“其实魏总（魏建军）我们是有分工的，他就是管研发管制造，我就管了两端 …… 一早长城的模式是营销主导研发主导产品的策划。如果你不这样做，不在最早的的时候，依据市场和品牌的定位做产品的规划，那产品已经出来了以后，做成熟饭了你再卖（就晚了）”。

应该是王凤英这样的认知和从业经历打动了何小鹏。去年G9上市改价的事件在小鹏内部余波未消，多位高管在之后的组织结构调整中失去了权力。根据晚点Auto的报道，原来一直不打算做产品定位的何小鹏表示，未来的新品要强化定位，增强用户感知。

据车云了解，本周奇瑞集团正在举办经销商大会和合作伙伴大会，同时集团管理层也举办系列会议对今年的成绩进行总结，梳理明年的战略。王凤英作为里斯中国的代表出现在现场。

在里斯战略咨询的官网上，定位理论和定位咨询案例被摆在最显著的位置上。去年王凤英和里斯合作创办的“小猎犬”项目，也是要运用定位理论帮助更多的中小微企业洞见新趋势，发掘机会、诊断机会、判断机会。

所以可以预见，曾经以技术、颜值和年轻用户作为标签的小鹏汽车，即将迎来“定位时代”。