文|韩玲

编辑|冒诗阳

成本压力下，哪吒靠低价格维持高销量的空间正在缩小。

7月10日，哪吒发布消息，对2022款哪吒V全系车型价格上调，涨幅在0.3万-0.5万元不等，调整后哪吒V官方指导价区间为7.99-9.69万元。不过，本次哪吒只对价格进行上调，有关哪吒V车型的设计、配置未发生改变。目前，官方并未给出价格调整原因。

虽然价格上涨不大，但相较于哪吒V的价格区间而言，涨幅已然不小。不仅如此，这已经是哪吒今年第三次涨价。

“可能与原材料紧缺和国补退坡有关，（给消费者的）车辆权益和价格都有所调整。”北京一位哪吒汽车体验店的工作人员告诉《财经天下》周刊，对于哪吒后续是否还会继续涨价，她表示不确定，“看现在的形势，越早定下来越安全。”

值得注意的是，即便哪吒在不久前刚刚推出价格超过30万元的高端产品哪吒S，但低价车哪吒V依然是销量主力。

数据显示，6月哪吒销量为1.3万辆，超越蔚来和理想，位居新造车势力排名第二。今年上半年哪吒交付量达到6.3万辆，已接近去年全年交付量6.9万辆。现阶段哪吒主要依靠哪吒V和哪吒U两款车型，但销售主力来源于价格更低的哪吒V，6月哪吒V交付9147辆，占总销量的69%。而2022年前6个月，哪吒V累计交付4.14万辆，贡献哪吒总销量的65%。

为了提升盈利增长点，哪吒开始冲击高端市场。今年6月，哪吒发布了旗下首款轿跑哪吒S，其中哪吒S耀世版，预售价达到了33.88万元。哪吒CEO张勇称“哪吒S是100万以内最好的轿跑”。为此，张勇给哪吒S定下的销量目标是“月销1万台是及格、月销2万台算优秀”。

然而，从目前哪吒官方公布的信息看，哪吒S的预售表现平平。经过两周多的预售后，截至6月21日，哪吒S预售量为5216辆，而在这其中，预售价格33.8万元的哪吒S耀世版订单仅为683辆，这款限量999辆的旗舰产品，不如想象般火爆。

高端车仍未打开局面的状态下，销量担当哪吒V的涨价，一定程度上会削弱哪吒的性价比优势。“涨价我们（销售人员）也很苦恼，跟消费者不好解释。”上述销售人员表示。

然而，继续涨价的压力依然在。

自哪吒成立以来，一直主打低端市场，旗下车型售价集中在7万-21万元之间，单车利润不高，新能源补贴退坡后，对其影响较为明显。根据去年财政部、工信部等四部委发布的通知，今年新能源补贴标准较2021年退坡30％，并在今年12月31日之后彻底退出。

哪吒汽车CEO张勇表示，2022年哪吒汽车交付量将超过20万辆。这就意味着在接下来的半年里，哪吒还需要交付近14万辆，月均交付量须达到2.3万辆。然而，哪吒再次对销量最高的哪吒V车型上调价格，或将会对之后的销量表现产生影响。有业内人士认为，哪吒主要靠低价车型走量，而本次价格上调的正是销量最好的车型，势必会将一部分消费者拒之门外，转而投向其他同价位品牌。

但以量取胜，销量一度超过蔚小理的哪吒，公司亏损却在加大。2021年度哪吒营业收入57.35亿元，净利润-29亿元，而2020年其亏损13.21亿元，哪吒两年亏损超过42亿元。哪吒陷入“增收不增利”，根据数据，2021年哪吒汽车累计交付6.9万辆，每辆车平均售价约8.2万元，卖一辆车平均亏损超4万元。