有外国人在印尼海域竟然打捞出一艘距今1000多年的沉船，令人惊讶的是，船上7万多件珍品，全部来自于中国唐朝。
此时引起了中国政府的高度重视，并欲图购回这批文物，然而那位外国商人却开出了4000万美金的天价。
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那么这批文物最终何去何从呢？
在千年之前，它为何会在印尼海域沉没？
这其中又有怎样的故事？
千年沉船
在上世纪90年代中期，一位印尼的渔民在婆罗州和苏门答腊岛屿之间的海域打渔。
谁知回来的时候鱼没捞到，却带回来一船金银珠宝，全都是渔民从海底捞上来的。
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渔民打捞到宝贝的消息不胫而走，还被等他拿去变卖，就被一伙强盗给盯上了，强盗盗走了宝贝，将渔民一家残忍杀害。
至此之后，大家都知海底有宝藏，但是却没人知道宝藏的具体位置，但是关于海底宝藏的消息却一直流传了下来，并且越传越神秘。
到了1997年，来自德国的水泥厂老板沃特法偶然间听到工人们在讨论这件事情。
沃特法听到后脑子里便有了主意，他将水泥厂卖掉，买了一条船，开始从事打捞行业。
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果不其然一段时间后，沃特法便在海底发现了一艘宋朝时期的沉船，船上有几十件来自中国的金银瓷器。沃特法收获颇丰，他将这批货物出售后，获得了一笔不小的财富。
尝到了甜头的沃特法，决定继续打捞。
到了1998年的夏天，有渔民在勿里洞岛附近发现了瓷器，沃特法得知后，便驾驶打捞船开往勿里洞岛附近作业。
果不其然，在一块黑礁石旁，沃特法发现了一艘古代沉船的残骸。
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船只上布满了密密麻麻的珊瑚和浮游生物，在表面形成了一层厚厚的沉积物。
但即便是这样，沃特法还是隐约看到了船上满载的器物。
于是沃特法立即展开打捞工作，此时的他怎么也想不到，船上的宝贝竟然多到怎么也打捞不完。而更令人惊喜的，还在后面。
来自中国唐朝
一位德国商人在印尼海域打捞到一艘古代沉船，上面整整装有7万件珍宝，消息一出，瞬间成为全球关注的焦点。
因为在沉船的附近有一块黑色的礁石，所以发现这艘沉船的德国商人沃特法便将这艘沉船命名为“黑石号”。
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沃特法的打捞队从发现这艘沉船后开始打捞，花费了将近一年的时间，才将“黑石号”上的货物全部打捞完毕。
而经过清点，沃特法惊讶地发现，“黑石号”上的货物足足有7万多件。
其中主要以瓷器为主，除此之外，还有一部分金银铜器和珍贵珠宝。
其中有一只瓷碗，在外壁上刻有清晰的汉字“宝历二年七月十六日”。
正是因为这一行字，为沉船的年代提供了重要的线索。
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宝历是唐朝第十三位皇帝唐敬宗李湛的年号，也就是说，这艘“黑石号”距今已经有1000多年的历史了。
而“黑石号”上的这些货物，全部都是来自于中国唐朝。
上面的瓷器主要是来自湖南的长沙窑，大约有五万六千多件。除此之外，还有浙江的越窑、河北的邢窑、还有来自河南的巩义窑。
可以看出这位商人在瓷器方面绝对算得上是专家了。
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既然打捞上来的这些文物都是来自中国，那么这艘船是不是也是中国的商船呢？
因为整个船身被埋葬在海泥中，所以船体保存得比较完整。
随后沃特法便将船只整体地打捞了上来，打造这艘船只所用的木料叫做“缅枷木”，是红木的一种，在古代，只有非洲的塞内加尔一带才有。
根据之前瓷器年份的推断，在那个时期里，只有阿拉伯人会使用这种木材来造船。
而从船只的样式来看，船舶专家断定，这是一艘来自阿拉伯的商船。
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那么一艘来自阿拉伯的商船，为何会满载中国瓷器，最后又沉没在印尼海域呢？
大唐盛世，曾经引来不少国家朝圣，许多国家与唐朝建立起了贸易往来。
到了唐朝末期，国内市场逐渐凋敝，但是海外市场却对中国瓷器有着巨大的需求。
长沙的窑工们敏锐地意识到这一点，开始生产符合国外审美标准的瓷器。
在打捞上来的这些长沙窑中，可以看出图案有些异域风情。
长沙窑
长沙窑就这样走出国门，通过海上贸易之路，远达红海、波斯湾等地，将印度洋和太平洋联系了起来。
而阿拉伯人，无异于是长沙窑的铁粉。
除此之外，专家在检查沉船的时候，在船只的底部发现了一个大洞。
因此专家们推测，这艘商船应该是在途经这片海域时，不幸撞到了礁石而沉没。
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那时候的航海技术远没有现在发达，因此海上贸易存在着一定的风险。
而印尼海域又礁石众多，因此在这片海域之下，有着不少古代的沉船，“黑石号”无异于是迄今为止发现的最大的一艘。
既然船上的获取都来自与中国，那些这些瓷器最后又是如何处理的呢？
文物何去何从？
印尼海域打捞中古代沉船，一整船全都是中国唐朝时期的珍品，足足有7万多件。
不少人知道这个消息后兴奋了，既然船上的东西都是中国的，那捞上来自然就是中国的。
事实真的是这样吗？
船上的东西确实都来自中国，就拿长沙窑来说，在这之前，国人都认为长沙窑不值几个钱。
然而“黑石号”上的这一批长沙窑，可以说是个个精美，秒杀国内所有博物馆内现存的长沙窑瓷器。
不仅如此，在“黑石号”还有一批铜镜，上面刻着“扬州江心镜”的字样。
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在这之前，这种铜镜只在史书上见过，是专门进贡给皇家的，在我国的考古史上也从来没有发现过，而这次直接填补了这方面的空白。
不过可惜的是，东西虽然是中国的，不过还真不一定就属于中国。
因为根据国际公约法规定，在公海上打捞上来的东西，谁发现就是谁的，而不管这些东西在历史上是属于谁的。
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要么人家德国商人沃特法为何会放着好好的水泥厂不开，而改行去打捞行业呢？
因此这一船的东西，全部都是属于沃特法的，他想怎么处理就怎么处理。
中国自然想要要回这一船的珍品，毕竟对于唐朝的历史、海上丝绸之路的发展具有重要的研究意义。
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沃特法最后开出了4000万美金的价格，在2000年左右折合人民币3个多亿。
当时中国许多博物馆都有意购买，但是沃特法提出了一个要求，就是不散买，如果想买，就得把一船的东西都买走。
但是因为种种原因，这一船的中国真品最后被新加坡以3000万美金的价格买了去。
如今我们想要看，得坐六七个小时的飞机，前往新加坡的亚洲文明博物馆参观。
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在2020年的时候，为了庆祝中新建交30周年，新加坡特意挑选了“黑石号”上168件文物，送往上海博物馆进行展出。
除了长沙窑外，还有属于河南巩县窑的唐青花，只有三件。还有各种精美的金银器和香料等，让国人们大饱眼福。
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这批文物最终没有回到中国，成为一大憾事，希望以后还能有机会将它们带回国内吧！
