当地时间14日，一艘载有70万桶俄罗斯燃油的货轮抵达古巴港口。按市场价计算，这批货物价值约为7000万美元。据分析，这批燃油不仅为陷入燃料短缺困境的古巴解决“燃眉之急”，也为正遭受西方制裁的俄罗斯找到了替代买家。

另据报道，12日，巴西外交部长卡洛斯·弗兰萨表示，巴西正寻求向俄罗斯进口“尽可能多的”柴油，以确保农业综合企业和司机的柴油供应充足。

近几个月以来，俄罗斯已经迅速成为拉丁美洲最大的石油供应国之一，并且在西方制裁之下仍从石油出口中获利数百亿美元。据参考消息网报道，俄财政部12日称，上半年俄罗斯油气销售收入超过1000亿美元，远远高于预期。

7000万美元燃油解古巴“燃眉之急”

根据船舶信息追踪网站Vessel Finder的数据，一艘悬挂利比里亚国旗的阿芙拉型货轮于14日抵达古巴的马坦萨斯港，货轮上载有的70万桶燃油是在俄罗斯乌斯季卢加港装船，市场价值达7000万美元。

航运数据库Equasis显示，这艘轮船属于俄罗斯国有航运公司Sovcomflot，该公司目前受到美、英等国的制裁，并且失去了西方企业为其船队提供的保险服务。

装载燃油运抵古巴的货轮属于俄罗斯国有航运公司Sovcomflot

尽管受到西方多国的制裁，俄罗斯的石油出口仍然从全球油价上涨中获益。据参考消息网报道，国际能源署13日发布报告称，尽管俄罗斯6月份石油出口量创下去年8月以来的新低，日均石油出口量降至740万桶，但由于油价处在高位，俄石油出口收入突破200亿美元，比5月份增加了7亿美元。与此同时，俄罗斯正在全球寻找替代买家。

随着新一批燃料货物的运抵，古巴已经成为今年拉丁美洲最大的俄罗斯燃料进口国之一。此前，古巴多年来一直依赖委内瑞拉作为其能源进口的主要来源，在燃油方面的进口需求超过一半由后者提供。自2019年以来，由于委内瑞拉的燃油产量尚不够满足自身需求，古巴从该国进口的燃油量持续下降。

国际大宗商品交易信息网站路孚特-艾康公司的数据显示，委内瑞拉今年第一季度向古巴出口的燃油量约为每天2.2万桶，这一数字约为2020年的50%。面对委内瑞拉燃油出口量的下滑，古巴不得不在国际现货市场上进行“超预算”的采购。今年第一季度，古巴每天进口的原油和燃油大约为7万桶，远低于该国满足正常需求所需的10万桶。

古巴自3月份以来一直试图解决柴油和汽油短缺问题

由于燃油进口量不足，古巴自3月份以来一直试图解决柴油和汽油短缺问题。一方面，古巴民众在该国各地的加油站排起长队，部分地区甚至已经开始实行燃油配给。另一方面，古巴多座热电厂的柴油库存面临严重短缺，热电厂因此出现故障并导致停电，反而给加油站带来了“多米诺骨牌效应”。古巴国家主席迪亚斯-卡内尔5月底承认称，燃料短缺是该国停电的主要原因之一。

巴西购买俄柴油：“能买多少就买多少”

近日，巴西政府同样正在寻求从俄罗斯进口燃油。据巴西国家地理统计局5月发布的数据，在过去12个月内，该国燃料价格累积涨幅高达32.87%，成为推高通货膨胀率的主要因素。当地时间11日，巴西总统博索纳罗表示，该国已与俄罗斯达成柴油进出口协议，称俄罗斯柴油“可以在60天内开始运抵我国。”

一天后，巴西外长卡洛斯·弗兰萨表示，最近正在与俄罗斯完成部分柴油交易，但并未透露更多交易细节。“我们必须确保有足够的柴油供巴西农业企业使用，当然也供巴西司机使用。”弗兰萨说，“所以这就是为什么我们在寻找非常可靠的柴油供应商，俄罗斯就是其中之一。”当被问及巴西将从俄进口的柴油量时，弗兰萨说：“我们能买多少就买多少。”

7月8日，俄外长拉夫罗夫和巴西外长卡洛斯·弗兰萨在G20外长会议之前进行双边会谈

弗兰萨12日表示，俄罗斯是巴西的“战略合作伙伴”，除了柴油，“我们同样高度依赖俄罗斯的化肥出口”。当被问及巴西购买俄罗斯柴油是否会受到西方国家的阻挠时，弗兰萨回复称：“噢，没有。”他补充说，俄罗斯是重要的石油和天然气供应国，“你可以问问德国（这个问题），也可以问问欧洲。”

有知情人士透露称，12日晚些时候，巴西政府至少为三家俄罗斯柴油出口商和多家巴西燃油经销商组织了两场交易谈判会议。据该人士透露，俄罗斯驻巴西大使拉别茨基也出席了当天的会议。据悉，此次交易谈判由巴西矿业和能源部以及巴西外交部牵头，旨在向参与谈判的企业承诺，与俄罗斯供应商开展业务并不会导致其成为西方对俄制裁的目标。

英国皇家联合军种研究所副研究员塞缪尔·拉马尼分析称，俄罗斯近年来不断加深与拉丁美洲国家之间的贸易联系。自2006年至2016年，俄罗斯与拉丁美洲的贸易增长了44%，达到120亿美元。其中，约有一半的贸易业务集中在巴西和墨西哥。俄罗斯曾帮助改善了古巴的燃料危机，其能源巨头与拉美国家在石油和天然气领域的商业合作尤其明显，例如俄罗斯石油公司（Rosneft）和卢克石油公司曾在委内瑞拉、巴西、墨西哥等国均有过项目投资。

红星新闻记者 胡艺玲 编辑 张寻