来源：环球时报

香港《南华早报》11月12日文章，原题：中国试飞员为解放军最新战机的发展铺平道路 珠海航展上，中国空军飞行员展示中国航空的强大实力：歼-20“威龙”隐形战机、运-20大型运输机、直-20直升机、轰-6K型轰炸机和歼-16D电子战机……防务专家说，如果没有不畏牺牲的中国空军试飞员的付出，以及近20年前决定采用西方的实验性飞行测试培训系统，这些飞机不可能取得进展。中国的飞机发展计划在1998年达到里程碑，当时中企推出歼-10——国产第四代喷气式战机。该战机几年后正式服役，并在实验原型机的飞行中创下完美的“零坠毁”纪录。

歼-10项目不仅为中国发展未来几代飞机铺平道路，还振兴中国空军的试飞员培训体系。在该项目中，一个5人试飞员小组发挥了关键作用。1998年3月，小组成员雷强被选为首飞的飞行员。“雷及其歼-10试飞员团队是中国军队试飞员中的翘楚，能像飞机设计师和工程师一样写论文和研究报告，这样的试飞员很少，”北京远望智库研究员周晨明（音）表示，“海外培训促使（中国）空军放弃苏联培训方法并转向西方飞行员培训体系。”中国从来不缺少视死如归的飞行员，这种传统可追溯至1952年，当时中国空军成立一个3人试飞小组，驾驶修理后的苏联战机。7年后，中国的飞行研究院（现改称航空工业试飞中心——编者注）在陕西成立。

周说，苏美培训体系的区别是美国高度重视有能力和博学的试飞员，而苏联培训试飞员的方法是要求他们像普通战机飞行员一样勇敢。但试飞员应该更加严谨和博学。歼-16首飞试飞员李国恩8月表示，中国试飞员队伍成长已实现体系化、系统化、规模化。如今，中国的试飞员队伍已可与西方强国比肩。

据报道，中国培训一名试飞员的成本非常高昂。一名中国空军退役专家表示，成为解放军试飞员的候选人应是经验丰富的飞行员，至少拥有航空和工程两个学科的学位，有些人拥有硕士甚至博士学位。随着更有经验和前途的战机飞行员加入飞行测试团队，中国军队的试飞员正在赶上美国同行。试飞员是国家的财富，因为他们是能帮助中国发展飞机的“飞行工程师”。（作者Minnie Chan，丁玎译）