从空中俯瞰，一列列货运班列正有序从距离青岛港不远的上合示范区青岛多式联运中心启程，运输时间比传统海运节省一半。

这一联运中心于2018年7月启用，成为上合示范区打造“一带一路”国际合作新平台的重要载体。

“目前，（上合示范区）常态化开行25条国际国内班列，可以通达上合组织和“一带一路”沿线20个国家、49个城市。另外，我们开通往日韩的航线43条，东盟地区的航线40条，构建起了综合性的国际物流运输大通道。”上合示范区管委会国际物流部副部长臧元奇说。

上合示范区青岛多式联运中心通过胶黄铁路循环班列与青岛港直接相连，从上合组织相关国家来的货物经中亚、中欧班列到达多式联运中心，就相当于到了青岛港，货物在港口转海运可到达日韩等国家。日韩出口到上合组织国家的产品同样可以经海铁联运到达目的地。

今年以来，上合示范区各条班列实现稳定开行。1月至6月份，上合示范区中欧班列（齐鲁号）累计发运430列，同比增长44.8%，完成去年全年开行量的69%，其中，回程班列213列，创历史新高。

2018年6月，在青岛举行的上海合作组织成员国元首理事会第十八次会议上，中国提出支持在青岛建设中国－上海合作组织地方经贸合作示范区。

目前，上合示范区建设已全面起势，成为山东更高水平对外开放的新引擎。中欧班列（齐鲁号）开行数量，由2019年的327列增至2021年的621列，增长89.9%；与上合组织国家贸易额，由2019年的8.5亿元增至2021年的40亿元。

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