经济观察网 记者 王帅国 保时捷“减配门”事件至今还没有结果。8月6日，有多名保时捷车主向经济观察网记者反映，现在三季度已经过了近半，但还并没有收到保时捷关于恢复转向柱电动调节功能的通知。此前，保时捷提出将在第三季度针对问题进行解决。

在一个保时捷车主维权群中，有车主在群里询问是否有车已经补装了电子转向柱，得到的回复全部都是“没有”。

对此，一位接近保时捷的知情人士告诉记者：“从8月中旬开始，（保时捷将）陆续恢复安装（电子转向柱）。因为（各地经销商转向柱相关的芯片）到货的情况不一样，将按提车的先后顺序分批来进行，车到底是排在什么时候，还是建议他们去联系对应的经销商。”

保时捷“减配门”事件从2021年下半年便开始，由于缺乏相关芯片，保时捷将一些在售车型带电动调节功能的转向柱更换为手动调节转向柱，并在车主提车疑问时向车主承诺，后期将免费恢复转向柱电动调节功能。然而到了2022年2、3月份，由于芯片问题迟迟不能解决，保时捷宣布取消后期恢复更换计划，并补偿消费者2300元售后代金券。

这一举措引发大量保时捷车主的不满。4月30日，保时捷中国就此事向车主致歉，并表示：“我们已经迅速成立了特别工作组，由保时捷总部和保时捷中国牵头，联合相关供应商，共同研究所有的可能性。”

5月18日，保时捷中国就“转向柱事件”给出具体解决方案：针对此前承诺过恢复转向柱电动调节功能的客户，保时捷将履行承诺，免费提供相关功能的恢复服务。初步预计，该服务将自2022年第三季度起分批启动。对于最终没有恢复相关功能的客户，将充分考虑这些客户的诉求，提供统一金额的补偿方案。此外，对于所有受影响客户，保时捷将提供整车一年延长保修服务。

如今2022年第三季度已经过了将近一半时间，很多车主仍没有接到恢复转向柱电动调节功能的有关通知，因此担忧保时捷做出的承诺是否还能兑现。

也有一些保时捷车主接到了当地经销商的沟通，但他们更期待实际的解决方案。一位广州保时捷Macan车主对经济观察网记者表示：“销售那边有说让我们去签一份函，我现在还没签，我跟销售那边说了，什么时候通知我过去补装，我再一起签。”

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王帅国经济观察报记者

关注汽车产业发展，报道产业转型、车企动向等，对造车新势力、国内品牌关注较多，擅长现场采访等报道。