近日，在特斯拉位于美国得克萨斯州奥斯汀的超级工厂内，身着标志性黑色衣服的伊隆·马斯克在舞台上侃侃而谈，作为特斯拉的首席执行官，他出席了特斯拉年度股东大会。

面对台下和直播前的热情股东们，马斯克热情地和他们分享着特斯拉的财务业绩、业务发展和前瞻科技等股东们关心的议题。

令更多正计划购买特斯拉股票的散户们兴奋的是，在当天，特斯拉宣布1：3的股票分割计划正式得到批准，分拆后的股票将于8月25日开始正式交易。

有分析认为，拆分股票不会影响公司的基本面，但是可以通过让投资者更容易拥有股票来提振股价。如今特斯拉的股价较今年最高点下降约18%，但是较几个月前接近40%的下降已大幅回暖。

不过，马斯克关心的重点显然不是股票走势，而是特斯拉的未来。

再过10年完成“一个亿小目标”

如今，虽然在今年遇挫，但特斯拉的市值仍高达9000多亿美元，与其他汽车制造商相比，在市值方面仍就是独孤求败一般的存在。

在马斯克看来，与市值直接挂钩的企业业绩方面，特斯拉也应保持巨大领先。

数据显示，在过去4年，特斯拉的季度产量保持着72%的年复合增长率，今年有望生产超150万辆汽车。但与丰田、大众等年产千万辆级巨头相比，还存在明显差距。

但特斯拉已在业绩表现的某些关键部分实现反超，其营业利润率在今年第二季度超过15%，是所有大型汽车制造商中表现最好的一个，即使号称为赚钱机器的奔驰和宝马，也难望其项背。

因而，特斯拉想要在业绩方面实现像市值一样的领先，那么首先要解决的关键是如何扩大规模，尤其在生产方面。

截至目前，特斯拉在全球共建成包括加州工厂、得克萨斯工厂、柏林工厂和上海工厂等四座全球整车工厂。马斯克表示，特斯拉今年的全球化产能预计将突破200万辆。

今年晚些时候，特斯拉将公布最新一座工厂的选址结果。其预计，将来预计全球总共建成10～12家超级工厂，每座超级工厂年产能预计达到150万～200万辆，最终将实现到2030年每年生产2000万辆的目标。

马斯克表示，再过10年，特斯拉有信心实现超过1亿辆的生产目标。如果按照马斯克的规划，那么特斯拉在接下来的每一年都要至少新增一座超级工厂，挑战不小。

8月国内销量有望实现爆发

马斯克在股东大会上特意表扬了中国工厂，他说：“得州、柏林、弗里蒙特几个工厂间或许会进行友好竞争，但上海超级工厂很难被超越。我必须承认，我们的上海超级工厂团队真的非常出色。”

根据乘联会的最新销量数据，截至7月，2022年特斯拉上海超级工厂已累计向全球用户交付32.3万辆汽车，其中国内市场交付20.6万辆。今年上半年，特斯拉全球交付量达到56.5万辆，上海工厂共生产了近30万辆汽车。

上海工厂的产出已经占到了特斯拉全球交付业绩的一半以上。在供应链危机和经济下行的双重打击下，特斯拉对上海工厂的依赖只多不少。

特斯拉在7月售出28217辆的中国制造汽车，环比6月下降近三分之二。下降的原因不是需求不振，而是因为上海工厂由于要升级生产线，中断了生产多达数天。

经过升级后，特斯拉对上海工厂的产能目标为每周22000辆。照此计算，上海工厂的年产能将突破百万辆。

而且，按照以往的规律，特斯拉中国通常在季度初出口更多汽车，而在季度末更关注国内销售。

那么，今年8月，特斯拉在国内的销量还会如期爆发吗？

奖励中国客户

如今，在特斯拉全球，中国市场的地位比以往任何时候都高，但它在中国市场面对的挑战也高过以往任何时候。

随着比亚迪的快速崛起和造车新势力开始步入正轨，中国消费者在购买电动车时有了更多选择，特斯拉在销售方面占主导地位的局面已经被打破。

因而，在中国市场，特斯拉要考虑的不仅是如何增加生产，还要思考如何吸引更多的中国用户。

为此，特斯拉已经开始行动。据外媒报道，特斯拉中国官网推出了“Tesla车主尊享换新计划”。根据该计划，从现在起到9月30日，客户用任何一辆二手特斯拉置换全新特斯拉，即可享受半价购买FSD、15000km超充额度以及价值8000元的家庭充电服务包。

不过，想要获得半价购买完全自动驾驶能力的权益，原车需要至少购买了增强版自动辅助驾驶功能套餐。特斯拉中国官网显示，EAP（增强版自动辅助驾驶功能）价格为32000元，FSD（完全自动驾驶能力）的价格为64000元。

考虑到FSD在美国的售价为12000美元，以目前美国一半以下的价格（4741美元）购买似乎很划算。但美国目前的FSD测试版可以在城市进行自动辅助驾驶，这是中国市场所没有的。

有分析认为，该激励计划旨在提升特斯拉车主的忠诚度，从而提升特斯拉在中国的品牌形象。这也是目前中国团队工作的重点。