（观察者网讯）据菲律宾通讯社（PNA）8月14日报道，菲律宾交通部当天宣布，该部门已经与中国驻菲律宾大使举行过会谈，正式重启中国资助的铁路项目的相关谈判。菲交通部在一份声明中表示，中方对铁路项目的资金支持将加强双边关系，并巩固中菲两国的伙伴关系。

对此，据中国驻菲律宾大使馆11日消息，中国驻菲律宾大使黄溪连表示，基础设施合作是中菲务实合作一大亮点。中方愿与菲交通部就“好建多建”计划加强对接，一如既往推进包括基础设施在内的各项务实合作。中方对铁路等基础设施合作持开放态度，愿与菲继续开展磋商。

菲律宾通讯社报道截图

菲律宾交通部发表声明称，菲交通部长海梅·包蒂斯塔（Jaime Bautista）与黄溪连大使于11日会面，双方讨论了恢复菲律宾国家铁路南线长途铁路、苏比克-克拉克铁路及棉兰老岛铁路塔古姆-达沃-迪戈斯段等中资重大铁路项目的谈判。

图自中国驻菲律宾大使馆网站

公开资料显示，菲律宾交通部提到的三个项目均由中企承建，其中菲律宾国家铁路南线长途铁路一期项目总长380公里，连接菲律宾拉古纳省卡兰巴市（Calamba）和阿尔拜省达拉加市（Daraga），途径2个大区、4个省份和39座城市。

菲律宾通讯社1月报道称，完整的南线长途铁路项目总长度预计将达到560公里，连通首都马尼拉与阿尔拜省，并将在索索贡和八打雁分别设立一条延长线和支线。该线路将使马尼拉与阿尔拜省首府黎牙实比的旅行时间从14至18小时缩短至6小时。除一期项目外，后续阶段的建设合同目前还没有确定。

菲律宾国家铁路南线长途铁路规划图 图自菲律宾铁路研究所

苏比克-克拉克铁路位于吕宋岛的中部地区，铁路总长度71公里，将把菲律宾苏比克湾自由港区与克拉克国际机场连接起来，并融入菲律宾的北线铁路。《马尼拉公报》称，这条线路被视为连通吕宋岛不同地区的重要通道，高效的货运和客运系统将给该地区带来更大的商机。

苏比克-克拉克铁路项目

棉兰老岛铁路则计划构建总长1532公里的铁路系统，连通岛上的达沃、桑托斯将军城等主要城市。作为该项目的第一阶段，塔古姆-达沃-迪戈斯段全长102公里。菲律宾交通部预计，这段铁路将使旅行时间缩短两个小时，并为未来的轨道建设和电气化打下基础。

棉兰老岛铁路项目 图自“丝路简报”

菲律宾前总统杜特尔特对于基础设施建设持积极态度，但这3个中国援建铁路项目的贷款协议却在今年5月被“自动撤销”。菲律宾通讯社称，中方没有在约定时限内对杜特尔特政府的资金请求“采取行动”，因此贷款协议在早些时候被自动撤销。

菲律宾新任总统小马科斯6月30日正式上台后，又重新将铁路项目提上日程。《菲律宾星报》称，尽管菲律宾国内不时产生争议，要求政府停止向中国寻求3%利率的贷款、转而向日本寻求低至0.1%的铁路贷款，但小马科斯还是指示他的团队回到谈判桌上，继续推动中方援建的铁路项目。

此外，中菲海上合作项目，尤其是菲律宾海岸警卫队与中国人民武装警察部队海警总队之间的热线沟通和法律事务合作安排等事宜，也是中菲双方11日讨论的议题之一。双方还探讨了海上交通安全、渡轮安全、海上搜救谅解备忘录、海事治理、安全监督以及船舶安全检查能力建设等方面的合作可能。

据中国驻菲律宾大使馆11日消息，中国驻菲大使黄溪连11日表示，马科斯总统上任来，中菲关系正站在新的起点上。中方愿同菲方坚持两国友好合作大方向，共同致力于打造“三好关系”，推动两国合作提质升级。中国将坚定支持菲新政府施政，愿与菲方一道，认真落实两国元首通话精神及高访共识，同菲方开展大农业、大基建、大能源、大人文等重点领域合作，助菲加快发展振兴，为菲民众创造更多福祉。

包蒂斯塔则表示，感谢中方一直以来对菲经济发展和基础设施建设提供的宝贵支持和帮助。马科斯总统十分重视铁路建设，明确表示要全力推进铁路项目建设。双方已成功开展若干项目合作，未来菲方愿继续与中方密切配合，推动两国铁路等基础设施项目合作取得新进展。

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