（观察者网 讯）综合多家台媒报道，继“莱猪入台”后，台当局禁不住美议员的多番“催买”，台湾又将斥资向美国购买包含16架波音787-9客机的24架飞机。这笔采购将花费1403亿台币（合人民币317.8亿元）。

在今年早些时候，曾有6名美国议员搭乘军机于4月14日抵台，进行为期2天的窜访。期间美国联邦参议院预算委员会共和党首席议员林赛·格雷厄姆（Lindsey Graham）曾公开向台当局“推销”波音787客机，返美后还再次催台购买。

当时台当局试图“装聋”，航司“中华航空”也表现得对此项采购“不情不愿”，未成想台湾到最后还真为此“买单”了。引得台湾媒体人赵少康怒轰蔡英文“草菅人命”，“是用航空安全换取政治利益”。

台湾媒体人赵少康（资料图）

台媒“联合新闻网”4月30日公布的一段视频显示，美国参议院共和党首席议员格雷厄姆4月中旬窜访台湾地区时，曾向台湾领导人蔡英文公开“推销”波音787，但惨遭现场口译人员“消音”。格雷厄姆提出，“我们希望你们购买（波音）787”，但现场的口译人员自动忽略了这句话。

4月15日，美国国会共和党参议员格雷厄姆（左）向蔡英文（右）表达希望台湾购买波音787，台媒“联合新闻网”公布视频截图

见此场景，美参议员波特曼按耐不住，在格雷厄姆发言后17分钟又再次提起此事，称“刚刚格雷厄姆参议员有提到，在南卡那边所生产的波音787客机，他们的引擎来自俄亥俄州”。至此，现场口译才按原意翻译。

有趣的是，台当局还在自己发布的新闻稿中文版中删除了格雷厄姆“推销波音787”的这一段，仅在英文版中予以保留。

据台媒报道，格雷厄姆返美后在4月21日曾继续推进这笔总价达80亿美元（人民币约552.1亿）的订单。而这笔采购，据称被视为继“莱猪入台”后，美国对台新目标。

台媒“联合报”当时报道称，被美方点名的“买家”，台湾“中华航空公司”看起来对这单买卖不太情愿。华航随后表示A330-300型客机机队虽到淘汰期，但对采购案持保留态度，仅称A330中程机队是否需要淘汰是公司的决定。

台媒“联合报”报道截图

多家台媒在4月底集中曝光了此事，将美方此举描述成“强卖”，称美方狮子大开口，民进党当局还一厢情愿上赶着“舔美”，激起岛内民众的反感与愤怒。

台民进党当局急坏，多个部门火速发声狡辩称美议员是关心和帮助自己国家的产业，绝非“强硬推销”；台外事部门还谴责相关报道是恶意中伤，伤害了“台美情谊”；台“国安局长”最是离谱，声称丑化“台美关系”的台媒报道恐又是大陆方面的“认知作战”。

不过，最新消息显示，台当局还真为美方多次“推销”的波音787买单了……

台湾“中华航空”8月30日召开临时董事会后宣布，将花费1403亿台币（合人民币317.8亿元）向美国购买24架飞机，其中包含16架美国波音787-9客机，预计于2025年开始交付。

8月31日，台湾媒体人赵少康在脸书发文，怒怼蔡英文称“要买飞机不是不行，但有必要这样躲躲藏藏开临时会吗？4月中美国参议员窜台才要求蔡英文购买，蔡英文立刻要求华航“使命必达”，马上就订了飞机。重点是波音787之前的飞行安全纪录不佳，还曾被美国联邦航空局禁飞，这样的政治采购真能让民众放心吗？”

赵少康直言，“蔡政府拿台湾航空安全换取民进党的政治利益，是非常可恨的行为！”

赵少康写道，“波音公司制造787客机时，就曾被曝工厂有安全漏洞，制造上也有瑕疵，《纽约时报》曾报道称有员工连自己都不敢搭乘；787客机飞行时，接连发生多起意外事件，包括计算机系统误报故障、引擎漏油、锂电池出现问题迫降等，甚至引起机身结构的严重质疑，还有数次起火事件，这些问题都完全解决了吗？”

他还提出了一连串质疑，“台湾的中华航空公司临时决定采购，是不是因为很多国家退订波音787，飞机卖不掉库存太多才用力推销给台湾？华航应该出面说明，为何不买空巴（空客），而要买波音？华航的小股东不会质疑吗？华航的旅客不会担心787又贵又有安全顾虑吗？”

赵少康的质疑也得到了岛内民众的赞同，纷纷在评论区内炮轰“台当局是黑心政府”“害惨华航”等。

不过，美国要求台湾“强买强卖”波音飞机早已经不是什么新鲜事。

据台湾有关部门统计，自1996年到2000年间，台湾的航空公司共向波音采购了87架、总价值110亿美元的飞机。

2015年11月，台湾长荣航空就购买了24架波音787飞机，估计金额高达人民币579.5亿元，成为台湾民航史最大购机案。

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