我国出动运-20在全球各地执行任务，航迹遍布亚洲、欧洲、非洲和大洋洲。近日，我国运-20又远赴西非，接回了我国200名维和官兵，总航程达15000公里。据悉，这是运-20在列装后首次远赴西非。
运-20
在央广军事发布的空军运-20运输机输送维和人员的照片中，不经意地曝光了运-20运输机上的临时卫生间。这是运-20运输机的模块化“厕所”首次曝光，而且看上去要比美军使用的更好。
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近些时间，运-20的飞行足迹走遍了半个地球。这是奥地利军方拍摄的，来自遥远的神秘的东方的战略运输机，中国的运-20运输机降落在奥地利泽尔特韦格空军基地，参加“空中力量-2022”航空展，这是运-20运输机服役以来首次参加外国航展。
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从央广军事发布的照片看，运-20运输机的模块化厕所是一个金属框架结构的箱子，能够通过卡扣锁定在运-20地面的轨道上，位置可以自由切换。因此在进行运兵作业时，运-20运输机可以携带四、五个这样的卫生间模块，可迅速安装，供登机的官兵使用。
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目前，世界上只有少数国家才拥有起飞重量200吨以上的大型运输机，所以人们对于大型运输机的概念基本都来自于影视作品。很多人以为大型运输机上面的设施应该非常齐全，就像民航客机一样，诸如厨房和卫生间理应俱全。
其实不是这样的，运输机之所以能够运兵，只是因为有气密舱，能够运送人员。至于其他的比较舒适的民航式的服务，显然是没有的。
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虽然大型运输机的作用非常强大，但有一个问题经常困扰着我们，那就是军用运输机在运兵时期，士兵要上厕所的话应该怎么办？军用运输机根本没有民航客机那样强大的卫生间。
别看上厕所这个问题很简单，但对于大型运输机来说却是一个非常尴尬的问题。因为军用运输机在设计之初就很少考虑厕所问题。也就是说如果不经过改装和临时安装，运输机在运送大量士兵的情况下，厕所是不会配备的。
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军用运输机的生活服务设计十分简陋，由于基础条件不具备，所以在运输人员时，吃饭和上厕所等问题只能一切从简。
对于中小型运输机来说，因为体积非常有限，因此很难搭载厕所，机上的士兵只能是使用瓶子等简易收集器来解决生理问题。为了减少麻烦，最好的方法是在登机前控制饮食量，提前清空肠胃，避免在飞行时需要上厕所。
对于大型军用运输机来说，通常机上也是设置有一个小型简易的厕所，还有简易的厨房。但是这些简易设施只能满足机组人员的临时需求，根本不能应付运输士兵时的服务要求。
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在过去，长航时的军用作战飞机和运输机上，通常会使用简易的马桶来解决方便问题。例如二战时英国“维克多惠灵顿”轰炸机上面，设计了一种便携式马桶，是一种能够简易处理的“化学马桶”。
美军在B-52轰炸机、B-1B战略轰炸机、B-2隐身轰炸机、E-3空中预警机等长航时军用飞机上，都备有一种迷你型马桶来解决飞行员生理问题，极其简陋，而且不舒服。
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大中型运输机则设计了相对比较像样的卫生间。例如C-130J“大力神”运输机上，是一种幕帘折叠式独立卫生间就比较“舒适奢华”，而且不占用宝贵的机上空间。但这个卫生间也仅为飞行员和临时乘机人员使用，不能够进行大规模运兵使用。
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例如，美国空军使用主力运输机——C-17“环球霸王”大型运输机，它拥有一个独立的卫生间，但这个卫生间只是提供给三人制机组人员和随机的机械师使用的，至多还可以供几名额外的装卸长使用，这种厕所的储存能力是很有限。
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俄罗斯的伊尔-76运输机，也配备一个小型卫生间，可以供飞行员洗漱和方便。当然，这种卫生间主要供飞行员使用的，不能提供给运输人员使用。
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美军的C-17“空中霸王”战略运输机，最大航程为1.1万公里，在进行军事运输行动中，可以持续飞行长达12.5小时，士兵在飞行12小时的过程中，怎么解决上厕所的问题呢？
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一般来说，大型战略运输机在运输人员的时候，会临时搭载“模块化厕所”，这种“模块化厕所”的体积重量都不大，里面设置了坐便器和夜香收集器，在远程飞行过程中可供士兵应急使用，落地后再集中处理。
当然，军用运输机上运兵的时候，由于条件不具备，所以吃饭、厕所等问题只能一切从简。像美军的C-5A“银河”和C-17战略运输机，都有专门研制的模块化厕所。
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美军为C-17研制了一款外表淡蓝色的封闭式厕所。如果C-17在运送大量士兵时，这个厕所会作为基本保障模块进行安装（同时安装的还有一个建议电热烤箱厨房），安装也很简单，地板轨道上有四个卡扣，卡好了厕所就安装完毕了。这种蓝色厕所可以同时供四个人使用。
不过，美军研制的厕所的体积有点太大了，无法灵活地安装于运输机的各个部位。而中国为运-20研制的机载厕所的体积很小，可以灵活安装的飞机货舱的不同部位。
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中国早在十几年前就研制过运输机货舱的厨房和卫生间模块，曾经安装在伊尔-76运输机上，在进行海外撤侨时已经使用过。中国研制的运-20战略运输机，也是考虑了远程运兵时的餐饮和卫生间问题，同步研制了新型的大型运输机货舱的厨房和卫生间的可拆卸式模块，性能上比美军的厕所模块要好。
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