记者 | 王月伦

全球动力电池行业7月排名出炉，宁德时代(300750.SZ)稳居第一，比亚迪（002594.SZ）单月数据创新高。

9月5日，韩国研究机构SNE Research（下称SNE）发布最新全球动力电池统计数据，今年7月，全球动力电池装机量达39.7 GWh，同比增长了八成，但相较于6月，装机量总体下滑了12%。

宁德时代7月依旧位居全球动力电池榜单第一，装机量逾13 GWh，但其33.5%的市占率，相较6月下滑2.5个百分点。

比亚迪7月全球装机量创今年新高，达6.4 GWh，市占率超16%，继今年1月和4月之后，再度超越韩国锂电企业龙头LG新能源，从全球第三跃居第二。

LG新能源7月市占率为11%，该公司由LG化学的电池业务分拆而来，其6月市占率为16%，当时领先比亚迪4.8个百分点。

数据来源：SNE Research 制图：王月伦

今年上半年，中资电池企业拉开与韩国、日本同行之间的距离，拿下全球超半数的市场份额。这一趋势在7月延续。

今年7月，有六家中资企业入围动力电池企业全球前十，其市占率共计62%，环比提高了5个百分点。韩国企业市占率则从6月的26%下降至22%，中韩企业的差距进一步扩大。

与此同时，在位居前十的动力企业中，除了宁德时代同比增速为95%以外，其他中资企业的装机量增速均接近200%，而日韩同行企业的增幅则均未超过70%。

中创新航以2.1 GWh的装机量创单月历史新高，超越三星SDI和国轩高科（002074.SZ），从6月的第八名跃升至第六。

另三家中资企业国轩高科、欣旺达（300207.SZ）和蜂巢能源依次位列第八到第十名。

相较于今年上半年总体装机量排名，1-7月的全球动力电池企业格局未发生明显变化。宁德时代、LG新能源以及比亚迪位居前三名。

去年全年，松下的动力电池市场份额位居全球第三，比亚迪则位居第四。从去年四季度开始，比亚迪连续三个季度实现对松下电池的反超。今年1-7月，松下市占率仅为8.7%，排名降至第四，落后第三名比亚迪近4个百分点。

SNE数据显示，今年1-7月，全球动力电池装机总量为241 GWh，同比上升76%，已连续25个月呈增长态势。