【军武次位面】作者：乐乐
近日，《解放军报》对海军航空兵部队近年来取得的成就，以及未来发展进行了总结性的报道。外界也并不意外的发现，海军已经非常清晰的明确了从岸基转向舰载的发展道路。事实上，当年受苏联海军顾问影响，才建立的海军陆基航空兵部队，在近年已经表现出很明显不适应发展的情况，舆论也早就认为海航将在未来，转型成以航母为核心的远海空中作战力量。而在当下官方公开报道相关信息的情况下，外界比较关心的是，这种转型的实质性动作，究竟会在什么时候开始？
▲《解放军报》的相关报道
想要了解海航的转型路径和大致方向，首先需要对海航的发展逻辑有一个简单的认知。在上世纪50年代，海军接受苏联顾问的建议，以空军转调部队为核心，组建了专司海上作战的海军航空兵部队，并在之后的实战中表现出色，一路发展壮大至今。很有意思的是，当年建议我国发展海航的苏联，也建起了规模庞大的海军航空兵部队，并被俄罗斯海军继承下来，如今甚至还有进一步发展，装备了苏-35S、苏-30SM、苏-30M2等先进战机。而从战略定位上来说，冷战期间的苏联海军、如今的俄罗斯海军，甚至是我国海军，长期发展海航的目的，都是着眼于反制海上航母霸权，只不过不同的内部环境、发展机遇，使得最终的结果截然不同。
▲俄罗斯海航的苏-30SM双机编队
苏联海军在上世纪80年代发展到真正的巅峰，其耗费无数心血打造的反航母体系，自然也已臻至化境。具体来说，其水下“奥斯卡”导弹核潜艇、水面“基洛夫”巡洋舰、空中图-22M“逆火”轰炸机主力平台，均具备搭载重型反舰导弹的能力，甚至在必要情况下能换装核弹头对美军航母造成毁灭性杀伤。不过，强力反舰手段有效的基础，是得到准确的航母情报，苏联海军为此准备了大量的远程侦察机，并在全球部署以求掌握美军航母动向。而鉴于侦察机在活动时可能会面对的拦截，还需要战斗机部队进行保护。因此，当时的苏联海航和现在的俄罗斯海航，其实都是在侦察、战斗、轰炸等领域完善反航母作战。
▲图-22M“逆火”轰炸机曾经是欧美的梦魇
后来苏联海军之所以进一步发展6万吨滑跃型航母、8万吨核动力航母，就是因此其海航辅助反航母的模式，在美国海军F-14的远程拦截机制成熟后已经变得比较艰难。原定大规模装备的苏-33重型舰载机，就是用来驱逐美军F-14，实际上承担着原本由海航陆基部队承担的“战斗”职能。而在苏联海军的规划中，当8万吨核动力航母服役后，“侦查”、“轰炸”等职能实际上也将由其他先进舰载机，以更加灵活有效的方式完成。只不过，这一切才刚刚达到发展早期（第一艘6万吨滑跃型航母即将服役），就由于苏联解体而结束。如今俄罗斯无力继续发展航母，其海航实际上是恢复了苏联海军早期的定位，而中国其实才吸收了苏联海航的发展思路。
▲苏-33原本对苏联海航有重要意义
我国海航早期发展态势与苏联海航早期类似，但当苏联逐步解决内部分歧开启航母发展道路时，我国并没有足够的资源发展航母。反而是苏联解体后，国内海军才在经济飞速发展的支持下，在航母领域取得突破。最终在2012年9月国产001型辽宁舰正式服役时，我国海军在航母领域达到的高度，实际上已经超越苏联海军航母的顶点，意味着海航转向舰载化发展已经有足够的技术基础。2016年末，辽宁舰率队出海打靶，被认为是其正式形成战斗力的标志，与此同时，国产歼-16、歼-10C三代半战斗机也开始量产，但一直没有像之前那样加入海航陆基部队。
▲辽宁舰在2016年末期真正形成战斗力
特别是非常适合海航陆基部队装备的歼-16，其长期没有进入海军服役的动作，使得外界意识到海航发展已经出现重大转折。确切地来说，之前一直在接收歼-11BH战斗机的海航，应该就是在2014年到2018年期间，正式做出了从岸基向舰载转变的决定。从这以后，海军航空兵的发展走上了一条全新道路，并在2022年6月达到了最新高度。而在这约70年的时间中，海航从无到有，逐步迭代，实际上已经走到了历史关口，由于这个转型涉及的范围很大，因此可以预计海航公开的相关信息只会越来越多。自此，海军航空兵起步、发展以及初步向舰载化的转型，已经大致勾勒出来，而在明确海航的作战定位后，其进一步的具体转型其实就比较简单。
▲外界原本非常期待歼-16加入海航部队
海航陆基部队原本最关键的任务，就是反航母作战，而当起降平台变成航母后，这个核心使命仍然没有变化，但同时也具备执行更复杂任务的能力。因此，如何在转型过程中，保证海航的核心战斗力不损失太多，就是最关键的问题。换句话说，如今海航之所以在已经装备两艘6万吨滑跃型号的情况下，仍然运作一支规模不俗的陆基部队。正是因为航母舰载机群的战斗力，不足以满足军方需求，需要更多的先进、大吨位航母提供支持。而按照外界猜测，国内海军在2027年前后，应该能在航母领域更进一步，从现在的双航母编队，升级到“两个双航母编队”，并且其中还有两艘是电磁弹射型号。
▲国产航母的技术水平已经有进一步发展
参照美国海军同水平、大吨位航母的舰载机队伍编制，“两个双航母编队”具备运作约150架混编舰载机群的能力。考虑到舰载机更新换代带来的战斗力升级，以及部分职责在脱离陆地后分摊给空军部队等因素，这个规模的舰载机群已经基本可以保证，在近海海域配合执行反航母作战的需求。再考虑到海航陆基部队装备的机群，这时大部分都到了退役前夜，“由陆转海”势必将正式进入实施阶段，当年由苏联海军规划的技术道路，终于将在中国海军手中部分实现。当然，数量、性能的缺失使得这注定不是海航的最终目标，对两艘滑跃航母的升级替换、对弹射型航母吨位的扩大，都是未来肯定会去做的事情，而海航正是在这种蜕变中，真正成为的海空雄鹰。
