【环球时报-环球网报道 记者 樊巍】中国运载火箭技术研究院（以下简称“火箭院”）9月15日在其官微发布消息称，近日，国家自然科学基金委员会官网发布了《关于2022年国家自然科学基金集中接收项目评审结果的通告》，由火箭院研究发展部牵头申报的“亚轨道远程空天运输系统总体设计与控制技术”项目顺利通过评审，正式获得立项支撑。航天技术专家15日在接受《环球时报》记者采访时表示，在以美国Space-X公司“星箭”火箭为代表的远程极速运输系统快速发展的背景下，该项目获得立项意义重大，是我国开展天地往返运输系统基础性研究的重要一步。目前我国实现远程空天运输系统的技术途径比较多，呈现出“百花齐放、百家争鸣”的发展态势。

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据该项目负责人、申报人，火箭院长征八号运载火箭总设计师宋征宇介绍，近年来，远程极速运输成为航天领域研究新热点，美国SpaceX公司投入数十亿经费研制“超重-星舰”运载器，并研究利用其提供1小时全球极速运输服务，计划2028年实现商业运营。而美国空军也投入近2亿美元研究物资全球极速战略投送，德国和意大利等主要航天国家也在开展相关技术研究，计划在2030年后投入运营。

航天技术专家黄志澄15日在接受《环球时报》记者采访时也指出，美国Space-X公司的“星箭”项目最早提出1小时全球极速运输服务的计划，该项目确实有民用的需求，但更需警惕的是其在军事上的运用场景，首先它可以提升美军的快速运输能力，其次，它可以“变身”为美军“1小时远程快速打击”的军用的轰炸机，“这意味着，星箭可能成为美军的一个重要的高超音速武器系统。”

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值得一提的是，此次获得立项的“亚轨道远程空天运输系统总体设计与控制技术”项目，是国家自然科学基金委员会工程与材料科学部交通与运载工程学科历史上第一个立项的航天类重点项目。也是航天首次被列入交通与运载工程学科的重点发展方向。再次彰显出“为和平利用太空贡献中国智慧和力量”的发展理念。上述报道也指出，该系统对于促进我国战略性新兴产业发展，大力带动科技发展、航天技术革新、人类交通模式的变革，面向国家重大需求、经济主战场和世界科技前沿，支撑我国科技强国、航天强国和交通强国建设，具有现实的社会、科技、经济等应用价值。

黄志澄认为，该项目获得国家自然科学基金委员会立项意义重大，是我国开展天地往返运输系统基础性研究的重要一步，将引领未来我国航天运输系统的发展方向，“此次立项之后，预计将会开展相关理论研究以及试验研究，为这一系统最终步入工程实施阶段打下坚实的基础。”

据了解，亚轨道远程空天运输系统是综合利用太空高度的超微阻力特征和大气层内升力起飞和滑翔降落的便利，从而来实现远程极速运输，其在全寿命周期内具有跨空天多域、宽速域、航程远、运载能力大、重复使用次数多、可靠性要求高、升力起飞、滑翔着陆等任务特点。而该系统在投入应用后，将具有小时级洲际到达能力，能够催生1小时全球极速运输、大众化太空旅游等新产业。推动未来航天科技与交通融合发展和产业变革。

据此前公开报道，2021年7月16日火箭院进行了亚轨道重复使用演示验证项目运载器首飞试验，2022年8月26日，还进行了升力式亚轨道运载器重复使用飞行试验，成功实现我国亚轨道运载器的首次重复使用飞行。两项试验为我国重复使用天地往返航天运输技术发展奠定坚实基础，有力推动了我国航天运输技术由一次性使用向重复使用的跨越式发展。

黄志澄介绍称，作为高超音速飞行器的一种，我国的远程空天运输系统实现的途径比较多，其中既有依靠火箭发动机实现的形式，也有依靠火箭发动机和超燃冲压发动机等组合式发动机实现的形式，“应该说我国的远程空天运输系统的发展呈现出‘百花齐放、百家争鸣’的发展态势，也都取得了相应的进展。”

延伸阅读：

“过于先进，不便展示”的中国亚轨道飞行器，有了哪些进步

美国以己度人，之前已经将中国航天取得的所有成就都往军事用途上扯。如今中国亚轨道航天器取得的巨大成就，美国又会编排出什么理由来鼓吹“中国太空威胁论”呢？

去年7月16日，中国航天科技集团有限公司曾宣布，由其一院研制的亚轨道重复使用演示验证项目运载器首飞成功。老司机当时曾解读过这种被称为“过于先进，不便展示”的亚轨道飞行器“到底先进在哪里”。

时隔一年之后，中国航天科技集团有限公司8月26日再次宣布，由一院自主研制的升力式亚轨道运载器重复使用飞行试验获得圆满成功。

相隔一年的两次试验，这种亚轨道飞行器到底取得了哪些进步？

老规矩，先看新闻。

中国航天科技集团有限公司宣布，飞行试验采用的运载器，经健康检测维护后，在酒泉卫星发射中心再次点火垂直起飞，按照设定程序完成亚轨道飞行，平稳水平着陆于阿拉善右旗机场，成功实现我国亚轨道运载器的首次重复使用飞行。本次飞行试验的圆满成功，有力推动了我国航天运输技术由一次性使用向重复使用的跨越式发展。

对比一年前的新闻是这样说的：

7月16日，由中国航天科技集团一院研制的亚轨道重复使用演示验证项目运载器在酒泉卫星发射中心准时点火起飞，按照设定程序完成飞行后，平稳水平着陆于阿拉善右旗机场，首飞任务取得圆满成功。

发展重复使用天地往返航天运输技术是我国由航天大国迈向航天强国的重要标志，亚轨道重复使用运载器可作为升力式火箭动力重复使用航天运输系统的子级，是航天航空技术的高度融合体。

该项目的圆满成功，为我国重复使用天地往返航天运输技术发展奠定了坚实基础，为实现领域创新发展和自主可控迈出了坚实的第一步。

首先，新闻稿里明确提到了亚轨道飞行器是首次完成重复使用飞行，证明了去年7月和今年8月两次测试的相关性。两次飞行测试都取得圆满成功，同时也证明了该航天器的技术已经相当成熟可靠。

中国可重复使用飞行器想象图

要知道，“可重复使用”这五个字，可不是自己随便贴个标签就管用的，必须经过实际检验才行。君不见美国SpaceX公司的“猎鹰9”火箭早先在测试重复回收时遭遇一连串失败，火箭回收失败的连环爆炸搞得马斯克一度都怀疑人生了。相比之下，亚轨道飞行器的重复使用难度要大得多，中国航天科技集团却接连取得成功，咱们技术能力不用再夸了吧？

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其次，这次重复使用飞行“有力推动了我国航天运输技术由一次性使用向重复使用的跨越式发展”。不要小看了“重复使用飞行”，对于当代航天而言，这已经成为降低太空和地面运输成本的标志性技术。SpaceX公司正是靠可重复使用火箭带来的低廉航天发射费用，在西方商业航天发射市场上一家独大。

国防科工局新闻宣传中心官方抖音账号“中国军工”此前在介绍该飞行器时特意提到，它是原创性、引领性科技攻关项目。考虑到中国现役运载火箭基本都是一次性使用，亚轨道飞行器一旦让中国航天运输实现跨越式发展，相关技术很可能还可用于改造其他火箭型号，从而让中国航天发射更加具备国际市场竞争力。

央视曾在报道中提到了另一种可重复使用航天器

第三，重复使用天地往返飞行器的技术路线有很多。这次发射明确提到亚轨道飞行器是采用“垂直起飞-水平降落”模式，再结合一年前的首飞时提到的“升力式火箭动力重复使用航天运输系统的子级”，以及“验证升力式地面自主垂直起飞、再入返回、水平着陆等关键技术”，可以确认它是完全或部分自主垂直起飞，这样可以快速逃离大气层的束缚、减少上升阶段的燃料消耗，而且还能充分利用现有的火箭发射系统；完成任务后，飞行器再入大气层，水平降落在预定跑道。这种模式在一定程度上类似美国的航天飞机和X-37B无人空天飞机。但与目标锁定太空的美国航天器不同，亚轨道飞行是指飞行器进入了太空，但没有达到一定速度，运行轨迹仅与大气层相交，并没有完成绕轨道运行的飞行过程，因此在设计时必须兼顾航空和航天两大领域，技术要求相当苛刻。

总之一句话，中国航天就是牛！

老司机唯一担心的是，美国以己度人，之前已经将中国航天取得的所有成就都往军事用途上扯。如今中国亚轨道航天器取得的巨大成就，美国又会编排出什么理由来鼓吹“中国太空威胁论”呢？

来源：枢密院十号/老司机马识途