来源：军武速递官方
昨天，我们向大家简单介绍了巴基斯坦陆军准备从中国进口、组装680台VT-4A型主战坦克的相关情况。没想到文章还没发出去，好消息又来了。
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同样根据巴基斯坦媒体报道，今年第二批、共4架歼-10CE型战斗机，目前已经从中国成都飞赴巴基斯坦北部地区的卡姆拉空军基地，正式归建巴空军第15中队。自此，今年以来巴基斯坦空军已经收到了10架歼10CE型战斗机。
国外社交媒体上援引巴基斯坦电视台的报道
更大的好消息还在后面，据报道，巴基斯坦空军在收到10架歼-10CE型战斗机后，目前已经正式同中方签约，从中方续订60架歼-10CE型战斗机，从而确保歼-10CE型战斗机的总数达到90架以上。当然也有不同说法，说这60架歼-10CE型战斗机，是在现有的两个中队歼-10CE战斗机的基础上、再购买一批、从而总数达到60架。
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当然无论是哪一种说法，这“60架”还是“90架”歼-10CE型战斗机的大单，都是中国航空工业历史上，拿下的先进战斗机数量最多、价格恐怕也最高的一笔大单。对于中国航空工业来说，堪称前所未有的技术突破，意义非凡；而对于巴基斯坦空军来说，购买这么多先进战斗机，其意义自不必提。
大订单对于中航工业的意义
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先从中国航空工业的角度来说吧，毫无疑问，这么多年来，尽管中国航空工业也曾经推出过不少经典机型。比如双三角翼气动布局、配备头盔瞄准器、综合化航空电子系统的歼-7PG型战斗机，比如操纵性能相当好、在多个第三世界国家都颇受欢迎的K-8中级教练机等。
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但是，以上机型要么是相对落后的第二代战斗机，要么是教练机这种非主战机型，在第三代战斗机的出口上，咱们除了一个和巴基斯坦联合研制、出口往往还会以巴航工业的名义进行的FC-1“枭龙”，其实是很乏善可陈的。
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不过这也怪不得咱们，航空工业的两款主力三代机型：歼-10A型是一款三代机的中期型号，放在2010年代已经没什么竞争力可言，国际市场有大量性能更好的三代机后期型号、甚至三代半战斗机可提供；歼-11A/B系列则根本就不可以出口，毕竟是苏-27S系列的中国版、或经过了一定研仿改进的提升型号。从这个角度看，歼-10CE型战斗机的成功出口，而且是大批量出口，一下子就打开了中国航空工业研制的先进战斗机的出口局面。
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毕竟，歼-10CE型战斗机性能不错，是典型的三代半战斗机、起码相当于三代半战斗机中期型号的水准；出口规模也相当之大，一下子就出口了起码60架，在典型的三代半战斗机出口领域，虽然相比F-16V这种大路货型号，或者相比“阵风-F3”这种颇受欢迎的机型还有差距。但是，却超过了欧洲战斗机公司研制的EF-2000“台风”战斗机，也超过了俄苏霍伊的苏-35S战斗机，属于比较典型的比上不足、比下有余的状态。
大订单对于巴基斯坦的意义
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对于巴基斯坦空军来讲，毋庸置疑，能够在刚收到首批10架歼-10CE战斗机之际，就迫不及待的地敲定了后续60架、有可能总数90架的订单，那必然是对歼-10CE型战斗机的性能非常满意才能做出的决策，但这也不算奇怪：
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从战机机动性上看，歼-10CE型战斗机胜在瞬时盘旋能力较强，截击能力不错，配合上先进的头盔显示器和大离轴角发射的空对空导弹，在缠斗中起码可以和F-16C/D战斗机一较高下；同时，歼-10CE配备的相控阵雷达设备、高度综合化的航空电子与火控系统、机载电子对抗设备等性能同样先进，再配套上先进的PL-15E型空对空导弹，在超视距拦射时，面对印度空军装备的苏-30MKI型战斗机，应当都可以做到先敌开火。
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简而言之，歼-10CE型战斗机可以被称得上是巴基斯坦空军获得的最先进的战术机型，整体性能基本上可以做到力压F-16C/D Block52，抗衡苏-30MKI和“阵风-F3”。对巴军而言，如此先进的机型，巴基斯坦空军在测试之后怎能不下单。
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同时，这60架（或者是90架）的歼-10CE型战斗机的订单，也基本上全部奠定了巴基斯坦空军未来数十年的装备建设基调。我们之前猜测巴基斯坦空军在未来，很有可能要全部中械化，现在来看这一愿望正在逐步成为现实：此前巴军担纲主力的战斗机，还是上世纪80年代从美国进口、后来又从中东地区淘来的50多架F-16A/B Block15型。这些飞机尽管进行了MLU（中期技术改进）升级，机龄依然太长，已经出现了可靠性不佳坠机的事故，到2030年左右，以上飞机的机龄就将接近50年，是绝对没有办法继续使用了。
猎鹰中队装备有保形油箱的F-16C Block52，可惜数量太少……
目前比较可靠的机型，也只有第5中队的18架F-16C/D Block52，这些飞机倒是可以一直服役到2040年左右，但却没有办法升级，也无力进一步扩大机队。而巴基斯坦空军是绝对不可能就靠这18架F-16C/D包打天下的，更何况到2040年，这些猎鹰们的性能已经远远落后于时代了……对于巴基斯坦空军来说，美制战斗机、包括一些法制战斗机退场，是自然而然的。
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在巴基斯坦空军收到这60架歼-10CE型战斗机后，巴军的空军主战机型，预计到2030年将变成：60架歼-10CE型战斗机担纲大梁，完全取代F-16A/B Block15的地位，仅有少量的F-16C/D Block52尚可继续承担多用途使命，随后则是200架左右的FC-1系列战斗机。估计在FC-1 Block3型战斗机加入巴基斯坦空军现役后，巴军FC-1型战斗机的总装备数量可能会达到250架左右，也就是最早、在2006年就提出来过的、250架的装备目标。 除此之外，巴基斯坦空军剩下的歼-7P/PG型战斗机，幻影系列战斗轰炸机等，该退出现役就退出现役，该转为二线训练、教练使用就转为二线 。
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总而言之，就是确保巴基斯坦空军成为一支规模不算太大、装备和训练维持费用不会太高、比较精干的空中战术力量，维持300到350架先进的第三代、三代半战斗机，在中国空军的支援下，足够和印度空军抗衡了。
歼-10CE的出口前景
在歼-10CE大批量出口巴基斯坦之后，其实咱们也可以展望一下，未来歼-10CE型战斗机更多的出口前景了。
前不久，乌军在哈尔科夫附近发现的俄军丢 弃的完整的“希比内山”电子吊舱，如果被西方拉走加以研究破解，说不定也会影响俄罗斯战机的出口……
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伴随着俄乌军事冲突延宕至今，估计俄罗斯制造的武器装备在很大程度上，将会优先供应给俄军自己使用；同时，西方世界对俄罗斯的经济制裁，也极大地限制了俄制武器装备的对外销售工作。
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而对于我们来说：一方面，这个世界正在逐步向着守序混乱不断演进，另一方面，我们对巴基斯坦出口的大几十架歼-10CE型战斗机，也将成为中国产武器“无声的号召”。
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如果巴基斯坦空军在未来，能使用中国产武器拿下“一血”，击落苏-30MKI甚至“阵风F3”战斗机，那么，我们的订单估计会像雪片一样飞来。 预计会有大量的中东，非洲，拉美，甚至部分中亚和东欧国家都有可能会成为中国造先进战斗机的客户。
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借助歼-10CE型战斗机出口的余威，说不定还会有更多的国家来投资我们的新一代战斗机外贸项目，让我们的新一代战斗机的外贸型号，变成“真正的第三世界四代机”。
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而这一切前景，都要看歼-10CE型战斗机在巴基斯坦空军的表现究竟如何，看歼-10CE在巴军中什么时候能够真正开张，我们拭目以待。
