美东时间9月28日，知名苹果分析师郭明錤在社交媒体上表示：“苹果公司放弃iPhone增产的传闻对我来说有点奇怪。正如之前调查，苹果有转换iPhone 14/14Plus产线到iPhone14 Pro/14Pro Max/降价iPhone 13的计划，但没听过有任何整体iPhone增产计划。”

距离苹果（AAPL，股价149.84美元，市值2.41万亿美元）iPhone 14系列的三款新机正式发售已过去了超过一周时间，然而该系列似乎并未延续iPhone 13的火热表现，销售情况不及预期。9月28日，据彭博社援引知情人士称，由于预期的需求刺激未能实现，苹果公司正在放弃今年增加新款iPhone产量的计划。

上述知情人士表示，苹果已告诉供应商取消增产600万台iPhone 14的计划，确定到今年年底生产约9000万台iPhone 14的目标，与去年iPhone 13的产量差不多。

9月28日美股开盘，因市场需求疲弱导致iPhone生产放缓，苹果公司股价一度大跌4.1%。当日收盘，苹果股价跌1.27%，报149.84美元。

图片来源：英为财情

当前，郭明錤对于苹果今年的销量仍保持信心。郭明錤认为，iPhone14和Plus的需求的确明显低迷，但iPhone 14 Pro和Pro Max以及降价的iPhone 13订单增加，这应该能抵消iPhone 14和Plus潜在的砍单。

郭明錤指出，在Pro系列的加单中，iPhone 14 Pro Max的订单约占60%，这有利于今年第四季度iPhone的ASP（平均售价）和产品组合。他认为，这个结果将更激励苹果在下一版本iPhone 15的Pro和Pro Max之间创造更多差异，以此提升iPhone 15 Pro Max的出货量，以及强化iPhone的产品组合。

此外，郭明錤重申他之前的调查结果，即iPhone 14 Pro和Pro Max的出货预测将增长约10%，有利于今年第四季度的iPhone的ASP和产品组合。

郭明錤称，尽管许多人担心经济衰退，但预计今年第四季度和全年的iPhone总出货量将大致和共识预期一致。若iPhone出货从12月开始没有显著下降，苹果将在下一次、即三季度财报的电话会议上给出较为积极的四季度展望。

除了对于苹果iPhone 14系列的分析外，郭明錤昨日还透露，他的最新调查显示，苹果可能将在今年年底之前建立新的Apple Car（苹果汽车）专案团队。

今年3月，他曾发推称，Apple Car项目团队已经解散了一段时间，如果要实现到2025年批量生产汽车的目标，苹果就有必要在此后三到六个月内进行组织调整。

在过去的几年里，苹果一直向外界暗示其造车计划，其造车项目代号为“泰坦计划”（Project Titan），但却尚未发表一份关于生产汽车的实质声明，何时量产仍是未知数。

7月12日，根据The Information报道，苹果CEO蒂姆·库克“几乎”不会拜访位于加州圣克拉拉的Project Titan团队，而且长时间以来都“不愿意投入资源量产汽车“，这让苹果的其他高管很是失望。

封面图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

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