美国卫星过顶解放军在禁航区实施的登陆演习，十分罕见的发现了中国的民用滚装船可以在不依托港口的情况下装卸05式两栖突击车。

美国专家表示，此举意味着这些大型民用滚装船将不再只是单纯的、负责承运解放军重装部队运输工作的大型运输船，而是具备一定两栖登陆能力且运载能力远超传统船坞登陆舰超大型登陆舰。

美国卫星拍摄到的解放军演习部队

这不仅意味着解放军的实际登陆作战能力要比美国预测的更高，也标志着解放军很可能正在发展独属于自己的登陆作战理论。

一旦解放军的新作战理论成型，登陆作战将迎来新一轮的作战理论变革。而美国也将无法再像现在这样，根据自己的登陆作战经验去推测、分析解放军的登陆作战计划。

很多人可能会疑惑了，解放军只是在演习里用民用滚装船装卸两栖登陆部队而已，怎么就突然上升到作战理论变革了呢？

05式两栖突击车

这是因为在传统的登陆作战中，大型滚装船的战场定位并不是一线登陆舰，而是二线运输舰。主要任务是负责在一线登陆部队占领港口后，承担起港口与港口之间的滚装运输工作，利用自身运载能力强的优势将大量陆军重装部队运送到前线战区中。

通常情况下，一艘大型滚装船的运载能力能够达到传统军用船坞登陆舰的3-4倍，一次运输就能向前线投送1-2个陆军合成营。

陆军合成旅与滚装船合练

因此在过往的解放军登陆演习中，这些大型滚装船的“肚子里”装的往往是陆军的主战坦克和装甲车，而非海军陆战队的05式两栖突击车。

然而这种能够快速投送重装部队的优势并非没有代价，那就是滚装船必须依赖港口进行装卸。

因为这些大型滚装船本质上还是民用船，并没有船坞登陆舰或两栖攻击舰那种布置在水线上的坞舱结构，车辆只能通过货舱舱门进行装卸。

然而由于这些货舱门的高度通常是根据港口码头高度设计的，离水面有一定的距离。直接开出去的话，即便是两栖战车也很容易因为落水时的冲击而直接沉入海底。

滚装船本质还是民船

因此在传统登陆作战理论上，滚装船通常被认为是一种在没有港口的情况下就毫无用处的二线运输船。

虽然美军内部十分重视中国滚装船在登陆作战中体现出的战略价值，但美军也没有任何一场兵棋推演会将滚装船计算成作战部队。因为在他们看来只要解放军拿不下港口，这些滚装船就没有任何战术价值。

然而此次解放军的登陆演习却打破了这种针对滚装船的刻板印象。解放军不仅将派滚装船去执行一线登陆任务，还直接从船上卸下了大量的05式两栖突击车参与登陆作战。

这说明这些滚装船已经具备了海上装卸能力，能够在一定程度上承担起向滩头运输投送05式两栖突击车的职责。而这也意味着解放军的一线登陆作战部队数量将得到极大提升，甚至是指数级增长。

为什么这么说呢？因为如果能够完全发挥出大型滚装船的运载能力的话，那么在投送两栖突击车这个任务上，滚装船能够做的比船坞登陆舰做得更好。

以2.5万吨的渤海恒通号滚装船为例，该型滚装船有3层甲板停车道，载重能力超过8000吨，在保证航行安全的情况下能够运载大小车辆300余辆。

滚装船的装载能力相当强

考虑到05式突击车的体积大约是一般民用车辆的3倍左右，在采用3比1比例置换的情况下，一艘渤海恒通号能够运载至少100辆05式突击车。

要知道同样是2.5万吨的071船坞登陆舰，一次最多也只能运输24辆05式突击车。一艘滚装船的投送量比4艘071还要强。

071的坞舱内部能装载24辆05式突击车

这也是为什么美国专家会认为解放军很可能正在发展新作战理论的原因。

因为从来没有国家能够在登陆作战中一次性投送上百辆重型两栖战车。别说该如何高效指挥这支庞大的登陆部队进行作战了，连如何指挥调度这上百辆两栖战车完成登陆的执行理论都是空白的。

因此，想要充分发挥滚装船的两栖投送能力的话，就必须针对性的发展新作战理论。虽然这可能会消耗不少时间，但这至少比登陆部队乱糟糟挤成一团要强。

当然，新作战理论虽然耗时，但这也意味着美国将无法继续预测解放军的作战计划。因为目前只有中国在用大型滚装船运输一线登陆部队，美国人都没有类似定位的装备也就根本无从知晓解放军会如何在作战中使用这些经过改装的滚装船。连用都不会用，何谈推演预测？