2022赛季F1锦标赛在新加坡的滨海湾赛道迎来赛季第17站的争夺，比赛经历了一场一波三折的湿地较量，红牛车手佩雷兹在3个小时比赛倒计时结束时率先撞线，摘得新加坡大奖赛分站冠军，杆位发车的勒克莱尔获得亚军，赛恩斯获得季军。诺里斯、里卡多、斯托尔位列4-6位，第8位发车的维斯塔潘在比赛后半段出现失误，一度跌至队尾，最终追到全场第7位。周冠宇在比赛第7圈跟拉蒂菲发生碰撞，遗憾退赛。

佩雷兹

在新加坡大奖赛的排位赛中，法拉利车手勒克莱尔摘下新加坡大奖赛杆位，佩雷兹和汉密尔顿分列2、3位，维斯塔潘在排位赛最后时刻由于燃油不足，放弃了最后一个飞行圈，仅获第8位，周冠宇止步排位赛第二阶段，最终排名第15位。

新加坡大奖赛是一场夜场赛事，从2008年起正式开始举行F1大奖赛，正赛将完成61圈，这也是新加坡大奖赛时隔3年重返F1赛历。

发车：佩雷兹抢得首位 维斯塔潘连丢4位

继排位赛遭遇降雨天气之后，正赛当天新加坡也下起了大雨，正赛也因此推迟了1个小时。北京时间21点05分，新加坡大奖赛正式开跑，此时赛道上已经停止降雨，20位车手全部使用半雨胎起步。

五盏红灯熄灭，新加坡大奖赛正式起步，发车第一弯，佩雷兹第一个直道超越杆位发车的勒克莱尔，上升至首位，汉密尔顿在2号弯被挤出赛道，排名下降一位，来到第4位。

第8位发车的维斯塔潘深陷车阵之中，在第一圈连丢4个位置，下降到第12位，第14位发车的周冠宇在第一圈也发挥不佳，丢了4个位置，排名下降至第18位。

进入第2圈，排名前6位的车手是佩雷兹、勒克莱尔、赛恩斯、汉密尔顿、诺里斯、阿隆索。维斯塔潘在第2圈接连超越马格努森和斯托尔，升至第10位。

第5圈，领跑的佩雷兹领先勒克莱尔1.3秒，但第3名赛恩斯则落后了5秒以上，领跑的两位车手单独形成了一个领旗集团。维斯塔潘过掉角田裕毅后，继续向第8名的维特尔发起进攻。

突发！周冠宇撞车退赛 赛会出动安全车

第7圈，赛道上突发事故，周冠宇被威廉姆斯车手拉蒂菲挤压发生碰撞，赛车右前轮受损严重，把赛车停在赛道边，退出了本站比赛，赛会出动了安全车来引领比赛。

拉蒂菲由于赛车后侧受损严重，把赛车开回维修通道后，也退出了本站比赛。在安全车出动前，博塔斯跟拉塞尔发生了轻微的碰撞，但并未引发其他严重的事故。

安全车把比赛带到第10圈，比赛正式恢复，维斯塔潘在重新起步之后超越维特尔，上升至第8位，重新回到发车时的位置，随后，维斯塔潘又在13号弯抓住机会，走内侧超越了加斯利，上升至第7位。

姜还是老的辣！阿隆索强势压制维斯塔潘

第13圈，维斯塔潘追到老将阿隆索的身后，但阿隆索凭借密不透风的防守，暂时压制住了维斯塔潘的追击。跟正式发车十分相似的是，佩雷兹和勒克莱尔再次带开了与第3名赛恩斯之间的距离，领先赛恩斯达到5.5秒以上。

比赛进行到18圈，已经有多位车手告知车队，赛道已经基本变干，但场上的18位车手依旧按兵不动，不敢轻易尝试更换干胎，维斯塔潘依旧没能超越阿隆索，依旧排名第7位。

阿隆索赛车故障退赛 拉塞尔率先换上干胎

第22圈，压制了维斯塔潘8圈的阿隆索赛车突然失去动力，只能停靠在缓冲区，退出了比赛，赛会出动了虚拟安全车，在虚拟安全车的情况下，拉塞尔率先进站，成为全场第一个更换干胎的车手。

直到虚拟安全车结束，只有拉塞尔一辆赛车进站更换干胎，其余车手仍然持观望态度，而拉塞尔使用干胎在赛道上并没有发挥出优势，在赛道上接连打滑。

事故不断 阿尔本奥康接连退赛

第26圈，威廉姆斯车手阿尔本赛车撞上护墙，直接损失了前鼻翼，赛会出动了黄旗，随后再次出动了虚拟安全车。阿尔本将赛车开回维修通道，随后退出了比赛。

虚拟安全车恢复后，维斯塔潘咬住身前的诺里斯。短短1圈过后，奥康的赛车引擎故障，直接停靠在赛道边，退出了比赛，赛会再次出动了虚拟安全车，比赛尚未过半，就已经有5位车手退出比赛。

汉密尔顿撞墙 勒克莱尔更换干胎

虚拟安全车期间，依旧没有车手进站更换干胎，比赛恢复后，第6位的维斯塔潘继续追击着身前的诺里斯，在几次尝试过后，仍然没有找到太好的机会。第33圈，第4位的汉密尔顿打滑撞墙，回到赛道之后，刚好卡在诺里斯和维斯塔潘两台赛车之间，排在第5位。

第35圈，法拉利将勒克莱尔召回，进行第一次进站，勒克莱尔进站换胎时花了5.3秒，重新回到赛道上。汉密尔顿也进站，更换轮胎的同时，将受损的前鼻翼也一起更换，出站后排名下降到第9位。

角田裕毅干胎撞墙退赛 安全车再次出动

一圈之后，佩雷兹进站，佩雷兹换胎花了2.8秒，出站之后，佩雷兹依旧处于领先位置，领先勒克莱尔11秒。

第36圈，赛道上再次出现事故，换上干胎的小红牛车手角田裕毅赛车撞墙，退出了比赛，赛会再次出动了安全车。

安全车出动后，迈凯伦车队的两位车手诺里斯和里卡多才选择进站，诺里斯出站后，仍旧排在赛恩斯的身后，位列第4位。

赛道上接连发生事故，也让新加坡大奖赛无法在规定时间内完成全部61圈的比赛，比赛启用倒计时，比赛将在发车后3个小时内结束。

痛失好局！维斯塔潘失误跌至队尾

安全车结束后，比赛的倒计时还剩下35分钟，此时排名前六位的车手分别是佩雷兹、勒克莱尔、赛恩斯、诺里斯、维斯塔潘、里卡多。

第13号弯，维斯塔潘试图超越身前的诺里斯，但维斯塔潘的大脚刹车导致轮胎锁死，直接滑出了赛道，回到赛道后，维斯塔潘的排名已经下降到第8位。由于轮胎在此次事故中受损严重，维斯塔潘只能进站更换全新的轮胎，出站后，维斯塔潘已经下降到第14位，是全场车手的最后一位。

DRS恢复 勒克莱尔紧咬佩雷兹

拉塞尔在试图超越米克舒马赫时，两台赛车发生了碰撞，拉塞尔的轮胎发生了爆胎，只能进站更换。领跑的佩雷兹被身后的勒克莱尔紧紧仅咬住，勒克莱尔的车速明显要快于佩雷兹，仅仅落后佩雷兹0.3秒。

佩雷兹告知车队，自己的引擎状况似乎有点问题，比赛倒计时剩下27分钟时，DRS开启使用，这也为冠军和领奖台争夺增添了许多悬念。

佩雷兹和勒克莱尔交替刷新着最快单圈，两台赛车的距离始终保持在0.5秒以内，厮杀得格外激烈。

比赛倒计时13分钟，维斯塔潘超越博塔斯，来到第10位，重新回到积分区，随后，荷兰人又超越加斯利，升至第9位。

正赛最后10分钟，佩雷兹已经领先勒克莱尔3秒，由于佩雷兹在安全车出动时对安全车做不当手势，极有可能在赛后遭到罚时，因此佩雷兹和勒克莱尔都在全力以赴刷成绩。

维斯塔潘追到汉密尔顿的身后0.5秒，汉密尔顿也受到身前的维特尔的阻挡，排名7-9位的车手形成了一个首位相接的车阵，比赛最后2分钟，汉密尔顿出现失误，丢掉了第8名的位置，维斯塔潘顺势升至第8。最终，在倒计时结束后，佩雷兹以7秒以上的优势率先撞线，拿下新加坡大奖赛冠军，勒克莱尔获得亚军，赛恩斯获得季军。诺里斯、里卡多、斯托尔位列4-6位，维斯塔潘最后时刻超越维特尔，以第7名完赛。