美国《防务新闻》10月1日称，美国空军宣布停飞了现役主力战术运输机之一——C-130H及其衍生型号。近年来美空军停飞现役军机的频率越来越高，光是C-130H运输机，这已经就是第二次停飞了。

外媒报道

运输机

报道称，美国空中机动司令部在给《防务新闻》的声明中说，华纳罗宾斯航空物流中心的一名维修人员对飞机进行基地级维修后，在测试发动机时发现C-130H螺旋桨桨毂存在持续泄漏。该组件被拆除后，技术人员发现有裂纹。空中机动司令部补充说，进一步检查发现该机的另外两个螺旋桨组件存在同样的问题。

该司令部随后立即下令对同系列的C-130H进行现场目视检查，然后进行冶金审查和应力分析。根据这些检查结果，空中机动司令部发布了另一项命令“立即更换有问题的螺旋桨组件”。

报道称吗，美国空军停飞指令的影响是“普遍性”的，涉及美国空军和国民警卫队，至少有116架 C-130H系列飞机被迫停飞，包括100架 C-130H运输机、8架 MC-130H特种战飞机、7架 EC-130H电子战飞机和1架TC-130H。

据称，这已经是3年多以来第二次出现大量C-130H系列运输机因螺旋桨问题而停飞。2019年2月，由于担心1971年之前的螺旋桨叶片可能破裂，60架C-130H被停飞数周，约占机队的三分之一。新的C-130J和C-130H升级了螺旋桨组件，不受订单影响。

近年来，从F-22、F-35等新型隐形战斗机，到F-15、F-16和V-22“鱼鹰”运输机，美军战机频繁因为各种原因被迫停飞。五角大楼报告也显示，美军机的妥善率持续走低，其中飞机过度使用和老化严重是主要原因。

此外，由于C-130H运输机已经出口到全球多个国家和地区，因此美军这次停飞的后续影响恐怕还将持续。值得一提的是，台军也装备了19架C-130H运输机和1架C-130HE电子战飞机。而且更不妙的是，台军C-130H运输机服役时间已经长达38年，却长期以来一直缺乏对机体结构进行更新和维护。早在2019年美空军停飞C-130H时，台媒就披露称，美国洛克希德▪马丁公司在台空军C-130H运输机服役30年时曾提出了一份现况评估报告，除了提醒该机的航电设备老旧需要更新外，另外重点是台军的C-130H运输机执行任务虽然飞行时间短，但起降次数频繁，往往一架飞机1天内就有5次起降，这是美军所没有的使用情形，加上台湾海岛的高温高湿高盐环境，容易对机体造成锈蚀。因此该报告建议，虽然该机发动机未达使用期限，但必须考虑金属疲劳与锈蚀问题，建议进行机体结构强化计划。但台军却对此视若无物。

台军C-130H运输机

今年9月16日，台军总算宣布将分阶段进行C-130H运输机的性能提升计划，但其中优先以航电系统提升为执行项目，包括更换数字化座舱航电系统和安装GPS全球定位系统，“有了GPS系统，未来C-130H运输机飞往南海太平岛或跨洋飞行时，台空军可随时掌握运输机的位置”。另外还将更新通讯等辅助系统与加装电子战反制设备、地貌警示与防撞机警示系统，但尚未包含增加自我防卫能力，更不要提机体强化。

此前报道：

美军设想“让攻台成为史上最棘手的军事行动之一”

美国空军负责战略、整合与需求的副参谋长希诺特中将近日在探讨未来空战的专题座谈会中宣称，如果大陆显现攻台意图，五角大楼准备瞄准解放军的核心后勤，“让攻台成为史上最棘手的军事行动之一”。

他甚至宣称，这是美国从俄乌冲突中汲取的“重要经验”。

媒体报道

“今日俄罗斯”网站报道称，美国智库大西洋理事会斯考克罗夫特中心举行的专题研讨会上，“美国空军中将向北京发出警告”。希诺特表示，“我们（美国空军）会让进攻我们的朋友变得非常困难难，我希望，要是可能的对手中国正盘算通过90英里的海峡对台湾不利，能想想这点。我们会竭尽所能，加以阻止，使之成为军事作战史上最棘手的行动之一。我认为，我们有机会做到这一点。”

报道称，希诺特如此狂妄的结论，来自美军在俄乌冲突中吸取的“教训”。他表示，“我们需要好好了解这场冲突中的后勤工作……为如此激烈的战争提供后勤支持是很困难的。”

为欧洲战场设计的美国空军F-22战斗机并不适合辽阔的太平洋

美国《空军杂志》援引希诺特的讲话，更详细地介绍了美军这个结论的依据。报道称，由于占有技术优势的俄空天军，在俄乌冲突中始终没有能彻底掌握制空权，证明在现代战争中，阻止对手使用特定空域，比获得制空权的要求要低得多。“未来很可能的一种趋势就是在爆发冲突时，任何一方都不太可能彻底制空权”。

在美国空军看来，“这就是可以利用的威慑效果”。希诺特表示，“我们的潜在对手中国已经深入阐述了取得胜利和军事行动成功的先决条件——需要建立空中优势、海上优势和信息优势。所以，如果我们能证明我们可以相互拒绝空中、海上和信息往来，那么合乎逻辑的结论是，我们的潜在对手永远不会获得采取行动的先决条件。为此我们需要一支甚至能在我们对手的家门口实现这种效果的军队。”

B-2隐形轰炸机是美空军介入台海冲突的重要手段之一

不过在老司机看来，美军希望通过切断解放军后勤补给线以阻断“攻台”，恐怕是搞错了地图——翻开东亚地图就可以知道，大陆与台湾之间的距离，比美军介入台湾时需要跨越的距离近得多。即便从距离台湾最近的驻冲绳美军基地出发，前往台湾也超过500公里，如果从驻日本本岛的其他基地出发，需要跨越的距离更是普遍在1500公里以上。如果因政治原因无法使用驻日美军基地，美军就需要从位于第二岛链的关岛出发，面临的后勤压力更大。

老司机之前也提到过，多家美国智库都提醒称，由于现有后勤补给能力的大幅衰退，若美军设想在中国附近作战，面临的首要问题就是后勤。因此从这个角度出发，且不论美军是否有能力攻击解放军的后勤补给，但在解放军的对等反击下，恐怕是美军自身的后勤补给要先绷不住了。