国防七子属于工信部直属的7所211高校，于教育部直属高校算是同样的等次，但是教育部直属高校数量比较多，在经费方面，不如工信部直属的高校，那么想要进国企的话，选择国防七子更容易一些，这7所高校实力如何呢？

这7所高校怎么选择的问题，其实也要看自己的高考分数以及未来就业的方向，同时也要看自己的考分和自己喜欢的专业，自己学习的状态，还要有自己未来工作部门，城市等因素。

国防七子到底该如何选择？

如果学生考分很高，又有远大理想，那就根据自己喜欢的专业在北航、哈工大、北理工、西工大等四所大学985中选一所，毕竟现在的985层次更高，如果不想在国企就业，还能考选调生，加之深造率也是相当高，很受考生们的欢迎。

如果分数不是很高，即使分数较高，没用把握能够进自己喜欢的专业，或者要求能找个工作就行，就根据 自己的专业，在南航、南理工、哈工程等三所211高校中选一所大学，其实这三所211也算是中等偏上的高校，没有600左右的分数很难进入，并不算太好考取。

这七所大学的工科和理科专业都是很好的专业，毕业后都能找到比较好的工作。

小编有个朋友的孩子，当年高考620多，国防七子都可以录取

但是这个还是属于轻松学习型的人，不是很刻苦的。他的自愿是要读飞行器设计，当时想的是毕业后到上海工作。

飞行器设计专业的排名，北航第一，西工大第二，哈工大第三，南航第四。哈工大太远，冬天又冷，所以没有选。当时没有哈工大深圳校区，如果有，肯定会选择了。

西工大在西安，由于这孩子在长三角，所以觉得地理位置有点偏，没有选。

北航实力非常好，而且地理位置也是一流，但是他看到北航招生的高分太高，觉得自己进北航，可能第一志愿录取不了，所以没有报北航，所以他就选择了南航。

南航比北航实力相差很大，但是这个孩子要求不高，只要能去上海工作就行。

他进南航，起初没有想考研，想本科毕业后工作，所以，学习只用了60%的精力，毕业后情况变了，要去上海，要研究生才行。

所以他只好考研究生，考上了飞行器设计硕士研究生，还考得很好，读研究生，花了80%精力，成绩很好，导师非常喜欢他，研究生毕业，评了优秀，导师推荐他到上海航天八院工作了。

读航空航天类的，如果想在北京工作，必须选北航，南航毕业很难去北京的，哈工大毕业到上海的多，到北京的也多。但是都是要硕士博士才能进研究所。

现在深圳有哈工大校区，这对南航的招生有很大影响，很多想在南方读书的高分跑到深圳哈工大校区去了。

西工大毕业生就业和北航毕业生有何区别呢？

在整体上，自然是北航名气更响一些，高考分数线就更高，但是在具体的就业和发展上，各有优劣。我们从本科及其硕博等毕业生进行分析：

本科生的情况：

如果是国企，本科生进单位区别不大。由于目前好一点的研究所要求最低硕士学历，有的甚至不要专硕。本科生只能退而求其次去一些比较冷门的所或者厂。

在这些单位也可以从事技术相关的工作，只是薪资不太好，离职率很高，当年就业的本科同学，很多已经换了工作。如果是私企，本科生就表现出很大的个体差异性，这个没法比较。

接下来是硕士和博士的情况：

北航和西工大硕博就业和发展的情况比较复杂。首先，很多北航的硕士生，本科就是在西工大读的，所以硬要说校风差异是很牵强的。

就业方面两个差异：

一是研究所会对和自己关系更密切的学校表现更多的喜好。比如成都那边更愿意要北航的。

二是研究所更喜欢要专业对口的。据说西工大这边传统的结构流体总体更有说服力一些，北航的航电控制更厉害。

职业发展方面，两个学校也是两个主要的差异：

一是具体的研究方向，两个学校在各自的擅长的领域都更有优势。

二是表达能力上，西工大毕业生劣势大一些。西工大本科到硕士，除去学生自由参加的活动，学校很少安排在这方面的训练。所以直到毕业答辩，除去小部分同学本身能力强的，大部分人的演讲技巧依然不强。而进入工作单位以后，写报告、汇报工作成果对于升职非常关键。如果你表达不好，自然会减分。

真正就业发展的情况，和学校关系是有的，但是很小，终究是自己的选择和努力程度，决定发展的好与坏。

从以上这个例子可以看出，目前选择国防七子高校，依然需要读研，才能进比较好的国企，比如中国电子、中国兵器、中航等研究所工作，根据自己的分数和将来就业意向选择比较好，对此大家有什么看法？