【文/观察者网 李泽西】

1月6日，据特斯拉中国官网，特斯拉国产车型全系降价，降幅介于2万元和4.8万元之间。这是特斯拉开展中国业务以来最大幅度的降价，使Model 3和Model Y跌至历史最低价，也为特斯拉充满困难的2022年画上了句号。

特斯拉Model Y价格

Model 3后驱版直降3.6万，从26.59万降至22.99万；Model 3高性能版降价2万元，从34.99万降至32.99万。Model Y后驱版直降2.9万，从28.89万降至25.99万；Model Y长续航版降价4.8万，从35.79万降至30.99万；Model Y高性能版降价3.8万，从39.79万降至35.99万。

特斯拉Model 3价格

在过去一年间，特斯拉已经多次采取降价措施。9月，特斯拉通过为Model 3 和 Model Y提供保险补贴的方式，变相降价8000元，引发了一些未享到福利的车主“维权”行动。10月，特斯拉国产车型全系降价，降幅介于1.4万元和3.7万元之间，幅度仅次于这次降价，再次引起了现有车主的强烈不满。随后，特斯拉又相继出台了一系列新购主的限时优惠、福利和补贴措施。

业界普遍认为，特斯拉连续降价背后多与“订单不及预期”及“库存偏高”有关。11月，业界再度有传闻称，“因国内需求未及预期，特斯拉计划降低上海工厂的产能，此举可能导致上海工厂产能降低约20%”。特斯拉官方旋即对此予以了否认。2022年，特斯拉全球总交付量达到131万，并未达到150万辆的目标。摩根士丹利在报告中指出，在2022年间，由于产量超过交付量近56000辆，特斯拉的渠道库存在一年内翻了两番。

就本次降价，特斯拉公司全球副总裁，大中华区政府事务总体负责人陶琳在微博上表示，特斯拉价格调整的背后，“涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律”，特斯拉“从‘第一性原理出发’，坚持以成本定价。”

特斯拉国内价格变动（图源：狸猫实验室）

确实，特斯拉的利润率目前较同行相比要高出不少，意味着特斯拉汽车的价格还有进一步下降的空间。根据锂猫实验室此前曾的测算，相比其国内竞争对手的毛利率，特斯拉此次降价后还有5%至20%的降价空间。

此时正值特斯拉“多事寒冬”。除了销量问题、车主不满，特斯拉还面临一系列安全性质疑。在2022年底，特斯拉车辆出现较为出名的“幽灵刹车”和“意外加速”事故，11月5日导致广东潮州2死3伤。

特斯拉或许希望，降低车辆价格，可以增加特斯拉的吸引力，翻过2022年的一些负面消息。不过，连续的降价，也可能进一步削弱消费者信心。特斯拉CEO马斯克曾多次表示，特斯拉除了作为车辆的功能，也有长期投资的作用，因为随着特斯拉推出新的功能，现有特斯拉车辆也会得到升级，价值也将持续提升。过去数月内的车主“维权”行动，体现了部分特斯拉车主对于实际情况与此相反的不满。

在多重不利因素的影响下，特斯拉股价持续走低，已经逼近美股100美元的重要关口了。截至北京时间1月6日，特斯拉的股价在过去一年间已经下滑了69%。

特斯拉股价

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