10月11日消息，上海企事业单位环境信息公开平台网站显示，比亚迪拟拟投资500万元人民币扩建位于上海市松江区的电池工厂。据内部人士透露，比亚迪此次扩建、更改生产工艺是为苹果供货。

（图片来自：BYD官方推特）

近期，比亚迪在智能电车市场混的风生水起，不仅以破20万销量的优异成绩勇夺9月新能源汽车总销量排行榜冠军，在自研技术上也有了新的进展。尽管比亚迪在智能电车领域光芒万丈，但在其他领域中也没有放松前进的步伐，最新消息透露，比亚迪确认投资500万扩建位于上海的电池工厂，主攻3C数码市场。而内部人士爆料，比亚迪在生产工艺上的大幅改动或许是为了通过苹果公司严格的质量要求。简单来说，比亚迪要为苹果生产电池了。

（图片来自：苹果官网）

不过，比亚迪在3C数码市场中一直保持比较稳定的发展，旗下的电池业务与联想、三星等公司保持长期的合作关系，而苹果的入局，或许将为比亚迪的电池业务增加更多机会。据悉，比亚迪预计项目建成后预计每年可处理新型锂电池7200万只，但这样的产量似乎无法充分供应多个品牌的多个产品，也许对于比亚迪来说，为苹果供货只是拓展业务发展的一个跳板，并不指望从中获得利润。

从目前新能源电池市场来看，比亚迪确实遇到了瓶颈期。通过自研采用磷酸铁锂的刀片电池在智能电车领域弯道超车的比亚迪，本有希望与市占率第一的宁德时代“扳手腕”，但近期事故频发，尤其是今年9月成都比亚迪汽车爆炸事件，将该品牌与旗下电池产品推上风口浪尖。

（图片来自：BYD官方推特）

虽然此事件引起了消费者们的高度关注，但比亚迪在智能电池市场还是十分吃香，从9月曝光的销售数据来看，一系列的事故似乎影响并不算大，但对比亚迪自身来说，自研电池作为其在该领域的核心竞争力之一，任何存在的隐患都是无法被市场接受的，而通过苹果为其背书提升口碑，也许会是最好的危机公关。另一方面来说，比亚迪通过为更高要求的客户供货，对于生产质量的提升也有一定的帮助，于双方而言，都是一次稳赚不赔的合作。

（封面图片来自：BYD官方推特）