103万!国产最贵电车来了,图个“吉利”吗

热点资讯2022-10-14 08:21:34智慧百科

103万!国产最贵电车来了,图个“吉利”吗

国内造车界的老板们,是一个比一个狂。

昨天蔚来李斌说,要在8年之后跻身行业前五,盈利速度还要比特斯拉快。

李斌没说蔚来什么时候能实现盈利,但蔚来的亏损是一次比一次大。

今天,华为余承东又说,未来,中国汽车市场最终的主力玩家将不超过5个。

更牛X的是,猫崽万万没想到,国产电车的价格,时隔两年后,又被刷新了。

起售最贵的超100万最低88万,相当于一套广州房子的首付了。

谁?极星3。没听过是不是,不要紧,我也第一次见敢喊价这么贵的车。


截图自Polestar极星官微

上一次还是在2020年,高合HiPhi X旗舰版4座,被贴上“国产最贵超跑纯电SUV”的标签。这才贴没多久,又要易主了。

还有更更牛X的,这辆车,在中国和美国卖两个不同的价格。

目前透露出来的消息是,极星3在美国的起售价为8.53万美元,约61万人民币。


在美国只卖60多万,凭啥在中国卖贵了20多万?

即便是性能和配置存在差异都好,但这20多万的差价,都可以买多一辆比亚迪了。

这难道是电车杀熟?电车刺客?

就这么看得起我们国人的荷包?


价格第一贵,比肩特斯拉宝马

极星3,捅破了国内纯电SUV售价的“天花板”。

先简单说说这个车企背后的故事。

极星是沃尔沃和吉利汽车联手打造的电车品牌,其在今年6月,通过合并特殊目的收购公司,实现纳斯达克上市。


沃尔沃,欧洲老牌豪车品牌之一,曾译为“富豪”,造车技术是有的;吉利不多说了,民营车企,近几年到处收购,发展的势头很猛。

极星3的横空出世,今天官微发出来没多久,车友群就开始热闹起来了。

因为这昂贵的价格,网友称“88万,图个吉利吗”。

“丑哭”、“国产新能源定价勇气真的越来越大了,动不动就破百”…


也不知道是想造一波势还是真卖这么贵,极星官网挂出的消息显示,极星3共两个版本,售价分别为88万和103万,一共六个颜色。


极星3,截图自官网

在极星3首发前,我们去查了一下,目前纯电SUV最贵的车,前三分别是:

宝马iX M60,官方售价99.69万元。


特斯拉Model X双电机全轮驱动,售价93.99万元。


高合HiPhi X旗舰版4座被称为国产最贵“超跑SUV”,售价80万。


图源自网络,高合HiPhi X旗舰版4座,独特的开门设计

这下可好,极星3直接比肩特斯拉、宝马,且成为国产纯电SUV里面的天花板。

是不是有点,狮子大开口了?


极星是不是“电车刺客”?

我们试着将两台国产双贵——极星3和高合HiPhi X旗舰版4座放在一起对比。

但除了续航,实在找不到极星3比高合贵8-23万的道理?

首先从尺寸上看,极星3的长宽比例小于高合HiPhi X,尤其是,极星3是一台长度不足5米的5座SUV。

而在轴距上,极星3的轴距也会略小。

当然,我这里也没有说高合好的意思。

续航方面,极星3的长续航版去到了670kM,比高合HiPhi X的续航多了整整110kM,这点来看,还是做得不错的。

在最大功率方面,极星3还比高合多了140-160kW。电池容量方面,极星配备了111千瓦·时锂电池。


但是,重点来了——在百公里续航方面,极星3百公里加速为5秒和4.7秒,做得并没有高合HiPhi X的好。甚至,比比蔚来ES7还是要慢一些。

轮毂方面,极星3长续航版88万的轮毂是21英寸V型5辐轮毂,高合HiPhi X80万的轮毂是22英寸(无附加费)。

要想极星3长续航版升级为22英寸的轮毂,还要多加2万。

即,同样22英寸轮毂的极星3和高合HiPhi X,价格相差了整整10万

这10万,差就差在多出来的110km续航。


截图自官网,极星3长续航版内饰

除了基本参数和性能动力之外,卖这么贵的理由,当然还有极星3的其他配 置。

比如14.5寸中控大屏,信息娱乐系统将基于高通全新一代“骁龙数字座舱平台”打造,配有1610瓦高规格宝华韦健尊贵级音响系统等

此外, 车载操作系统是与谷歌共同开发并经过优化的原生安卓车载系统,据悉,极星2曾是全球首批搭载原生安卓车载系统的车型。

极星3是极星旗下首款采用英伟达DRIVE中央处理器的车型,其辅助驾驶 套件包括了 PA领航辅助、HUD抬头显示功能以及自动调光外后视镜。


极星3的辅助驾驶套件

如果是看销量,极星3或许不能杀出一条血路。

在内地如此卷的电车市场,20-30万价位,30-60万价位的,已经能买到性能和性价比都相当不错的电车。

极星3的价格,估计会劝退很多人。当然,如果你是很有钱的土豪,可以当我没说。

在蔚小理、特斯拉、比亚迪称霸新能源市场的当下,极星的品牌认可度很低,这并不能为它带来很强劲的销量表现。

在这款纯电豪华SUV发布之前,极星的另一款纯电产品——极星2就已经卖不动了,年初时曾在车友圈中传出一张降价出售的图片。


师承沃尔沃的技术,但极星在中国的发展有点水土不服了,更谈不上是李书福的骄傲。

美股上市4个多月的极星汽车,股价已经跌去约60%,如今的总市值,只剩109亿美元。


那么问题来了,如果你打算买电车,并且有100万,你会考虑极星3吗?

本文标签: 电车  宝马  suv  特斯拉  沃尔沃  汽车  

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