19年前的今天，2003年10月15日，杨利伟乘坐神舟五号进入浩瀚太空，成为首位叩访太空的中国航天员，中华民族千年飞天梦圆。

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@央视网快看影像显示，杨利伟预定起床的时间是当天凌晨2点，医保人员1点30分左右就在楼下等待，2点一过，便上楼敲门。有人注意到，医生敲了2次才把杨利伟叫醒。问杨利伟睡得如何，他说，行，这觉挺好睡的。

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接受身体检查时，杨利伟的身体状况是高压110，低压70，体温36度7。

随后，他同聂海胜、翟志刚一同吃了早饭。杨利伟杯子里装的是矿泉水，随后又倒了点葡萄酒，以示喜庆。在如此特别时刻，三人举杯，没有过多言语，“为你祝贺！”聂海胜、翟志刚说。

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出发前，三人郑重签字，向国家负责。杨利伟在中国航天员公寓门上留言“首飞航天员”。

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有一个细节是，杨利伟首飞前曾托聂海胜保管他的手表，聂海胜立刻把表戴在右手腕上，一直戴到北京。

2003年10月15日5时20分，航天员出征仪式在酒泉卫星发射中心问天阁举行。航天员杨利伟在鲜花和掌声的簇拥之下，坐上前往发射场的专车。

当天上午9时整，中国第一艘载人飞船神舟五号从酒泉卫星发射中心，搭乘长征二号F运载火箭发射升空。这是中国首次实施载人航天飞行，神舟五号飞船进入太空那一刻，杨利伟在工作日志背面写了这样一句话，“为了人类的和平与进步，中国人来到太空啦”。

杨利伟在轨展示了鲜艳的五星红旗和联合国旗帜，这是中国人首次将五星红旗带到太空，从此，太空中多了一抹中国红！

2022年，中国首次载人航天飞行19周年。今年，神舟十五号与神舟十四号乘组将首次实现在轨乘组的轮换，神舟十五号载人飞船同样将在酒泉卫星发射中心发射。

致敬航天追梦人！

延伸阅读：

杨利伟曾经历的航天员"难以承受的"26秒 后来如何被攻克的？

10月16日，中国航天科技集团公司所属中国运载火箭技术研究院（简称“火箭院”）抓总研制的长征二号F遥十三运载火箭（简称“长二F遥十三火箭”）成功发射神舟十三号飞船，中国空间站迎来新出差三人组。三名航天员在升空时神态比较放松。

图源：人民视觉

这样轻松的画面不禁让人想起中国首位航天员杨利伟曾经历的“难以承受的”26秒。在《太空一日》一文中，杨利伟回忆称：“痛苦的感觉越来越强烈，五脏六腑似乎都要碎了。我几乎难以承受，觉得自己快不行了。”

让杨利伟“难以承受”的源头是共振，这曾是一个世界级的航天发射难题，不仅我国研制的火箭有这个问题，国外的火箭也有。早在20世纪60年代，美国大力神火箭在发射过程中，就曾经出现过持续30秒的振动。法国的火箭也曾经出现过类似的问题，卫星寿命受到了影响。

如何让中国航天员不再承受这样的痛苦和消除火箭飞行失败的隐患，火箭院人决心要解决这一世界级难题。

要解决问题，就要先知道问题根源是什么。火箭院所属北京强度环境研究所试验人员经过测算、分析后认为，“病根”可能出在氧化剂上。当氧化剂中燃料的振动频率和火箭结构的振动频率接近的时候，很可能会发生结构与液体耦合的发散振动。

在理论分析后，该所试验人员随之进行全箭模态试验和氧化剂管路液体特性试验。试验时，试验人员先向一个燃料管里注入燃料，然后给燃料管加载不同频率的振动，观察燃料的振动频率。如果试验室数据与全箭模态试验数据相吻合，就能证明试验人员的推断是正确的。

图源：视觉中国

经过半年多的调查、分析、计算等，试验人员最终得出结论：问题就出在火箭产生了POGO振动。这一结论印证了他们之前的推测。

在找到问题根源之后，火箭院研制团队进行了改进，原本长征二号F遥五运载火箭的助推器蓄压器上装有两个膜盒，到了长征二号F遥六运载火箭时，膜盒减少至一个。这种改进成效明显：长征二号F遥六运载火箭发射“神舟六号”飞船时，振动量级和振动时间都减小了，航天员的反映是振动轻多了。

“轻多了”意味着研究方向是对的，可问题并未完全解决。研制团队继续优化设计，将助推器蓄压器改成了“变能量蓄压器”，在不同飞行时段采用不同PV值的蓄压器，该装置能够吸收燃料振动时产生的能量，改变燃料的振动频率，火箭就不再产生POGO振动。

长征二号F遥七运载火箭发射 “神舟七号”后，航天员聂海胜的反馈是：“我们乘坐的火箭非常舒适，几乎感觉不到振动。” 短短的一句话意味着火箭院已经攻克了共振的难题。

图源：人民视觉

载人航天，人命关天。航天员在飞向太空时的生命安全与火箭密切相关，这背后是火箭院人对火箭的高要求、高标准。面对难题、挑战，火箭院人不断突破自我，交出了一份份令人满意的答卷。