（观察者网讯）据路透社报道，当地时间周五（21日），德国总理朔尔茨在欧盟峰会结束后宣布，他将于下月初率领一个德国企业代表团访问中国。法新社指出，这是自2019年11月以来首位访华的欧盟国家领导人。

法国《世界报》此前报道，法国总统马克龙曾提议两人共同访华。《南华早报》称，朔尔茨当天证实曾与马克龙讨论过这一问题，但他最终决定独自出访。

路透社报道截图

据美联社报道，朔尔茨还表示：“没有人说，我们必须离开中国，我们不能再向那里出口，我们不能再在那里投资，我们不能再从那里进口。”他指出，适当地管理和发展国际关系“非常重要”。

值此之际，围绕中远海运收购德国第一大港汉堡港一个集装箱码头35%股份一事，德国联邦政府内部仍在争论不休。据德媒20日报道，德经济部、内政部等部门反对该项目，但朔尔茨则站在德国企业界一边，有意推动收购案在10月底完成。

对此，朔尔茨21日回应称，“一切都还没有决定，许多问题仍然需要解决”。

据北德意志广播电视台（NDR）和西德意志广播电台（WDR）此前报道，德国经济部、内政部等6个参与投资审查的联邦部门都拒绝中远海运港口入股汉堡港“福地”（Tollerort）集装箱码头。目前，牵头该项目的德国经济部已经展开投资审查程序，同时试图将该议题提上联邦内阁会议的议程，以便就收购案做出正式反对决定。

不过，德国总理府则要求这6个联邦部门“寻找妥协方案”，以便批准中远海运入股。报道指出，如果联邦内阁没有通过不同意的决议，并且不再同意延长审查的最后期限，交易将自动生效，最后期限是10月底。

德媒称，除了地缘政治局势的变化外，德国6个联邦部门都宣称：如果达成交易，中远海运港口将不仅可以进行财务参与，而且还在决策中拥有发言权；此外，由于中国目前已经是该港口的主要客户，如果参与集装箱码头的建设，就会有“潜在胁迫”的可能。本周早些时候，德国联邦情报局（BND）局长卡尔在联邦议院听证会上称：“对于中资入股德国关键性基础设施的问题，我们必须慎之又慎。”

事实上，早在去年9月，德国汉堡港务集团“汉堡港口与物流公司（HHLA）”就宣布了这笔价值6500万欧元的交易。当时，德国上述部门都没有对这笔交易表达疑虑。不过，俄乌冲突爆发后，他们均声称中国可能会利用其经济影响力来贯彻自身地缘战略利益，而对中资入股持反对态度。

中远海运将收购汉堡港“福地”集装箱码头35%股份

不过，汉堡市市长彼得·辰切尔（Peter Tschentscher）日前表示，吸纳中资入股不会对德国的关键基础设施构成任何威胁，因为汉堡港务局仍将100%掌控港口运营，“35%的股份并不会导致中远海运获得战略影响力”。他向德新社强调，届时中远海运港口只会是码头的“租户”，码头本身仍将完全由汉堡市政府持有。

辰切尔指出，拒绝中远海运入股只会导致汉堡港在与其他港口的竞争中“处于劣势”。德媒指出，汉堡方面担心，如果该收购案流产，很大一部分集装箱转运生意会被航道水文条件更好的荷兰鹿特丹、比利时安特卫普或者德国威廉港抢走，甚至地中海的港口将来也会凭借不断扩建的码头、铁路网等基础设施来抢汉堡港的生意。此前，中远海运早已入股鹿特丹港和安特卫普港。

辰切尔与朔尔茨同属社民党，朔尔茨在上任总理之前担任了7年之久的汉堡市市长，在此期间一直支持汉堡市发展对华贸易。

9月13日，中国外交部发言人毛宁曾就此事指出，德国是贸易大国，深度参与经济全球化和国际分工，有责任有义务维护全球产供链的稳定。中方希望德方能恪守开放市场公平竞争的原则，客观理性地看待中国投资，为中国企业提供公平、开放、非歧视的市场环境，不要将正常的经贸合作政治化，更不要以国家安全为由搞保护主义。

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