11月8日,小鹏汽车发布消息称,小鹏汇天与中国农业银行广东省分行、中国建设银行广东省分行、中信银行广州分行以及浦东发展银行广州市分行4家银行签署合作协议,获得60亿元的授信额度,支持小鹏汇天的飞行汽车研发及将来的生产制造。
小鹏汇天银企战略合作签约仪式现场
小鹏汽车CEO何小鹏表示,此次银企战略合作的达成,有力支持小鹏汇天进一步加大在研发方面的资金投入,并逐步开始在量产飞行汽车的供应链、制造基地等方面的布局建设。
如果加上去年A轮5亿美元的融资以及今年6月红杉资本等机构的追加投资,小鹏汇天累计获得近100亿元人民币的融资。
作为未来出行方式的探索,丰田、本田、奥迪、奔驰、Stellantis集团、通用、现代等外资品牌,吉利、小鹏、广汽等国内品牌都已布局飞行汽车的研发,获得资本青睐。美国飞行汽车初创公司Joby甚至通过SPAC借壳上市,完成10亿美元的融资,成为飞行汽车第一股。
资本市场抢滩飞行汽车,背后是城市拥堵难解。除了修建高架和地下隧道,飞行汽车能有效利用低空区域,形成立体交通。
其实早在2009年,5位麻省理工毕业生设计的一款飞行汽车的原型车Transition(拉丁文:逃离地面)亮相,机翼可折叠,续航里程超过600公里。2017年被吉利全资收购,起了个中文名——太力飞车。
由于概念过于超前商业化落地难,飞行汽车的早期发展不温不火,为何近几年势头正盛?究其原因,电动化不仅让造车门槛降低,也让飞行汽车锂商业化更近一步。由于内燃机技术的复杂性,飞行汽车的输出功率和可靠性难解。但电动车采用电动化分布式推进,不仅结构简单,成本也相应降低。
因此,各国政府也在加速推进飞行汽车。 按照日本政府的设想,在2025年大阪世博会期间运营飞行汽车,以此提升飞行汽车的公众认知度。
去年10月,丰田投资的飞行公司SkyDrive首次载人飞行试验成功,理论续航可在空中停飞4-10分钟。SkyDrive希望下一阶段目标是将空中停飞时间延长至30分钟。
小鹏方面此前曾表示,小鹏汇天X2续航已达到35分钟。此外,小鹏日前还宣布,新款飞行汽车X3已经实现了首飞,该款飞行汽车具备与普通电动车一样的行驶硬件,自重将近2吨。
小鹏汇天X3飞行汽车
小鹏飞行汽车专利图
不过,扬言2025年将人类送上火星的特斯拉CEO马斯克并不看好飞行汽车,他在TED演讲中直言,“飞行汽车在使用过程中存在许多挑战,比如噪音过大,其产生的风力也非常大。”
“从更实际的角度来说,当飞行汽车普及之后,你并不会觉得很酷,而是会想,是否会掉下来砸到我?”马斯克如是说。
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