李国欣作为雷丁汽车的创始人，早在2008年看准国家政策红利，进入老年人电动车市场，成为细分行业的领军企业。但在2017年用3.45亿拍得黄宾虹一幅画，从那时起做企业的心态就坏了。
2016年后连续三年，“低速电动车”销量成为老大，从15万辆飙升到28.7万辆。直到2018年底，国家开始低速电动车的清理整顿，规范管理。
李国欣敏锐地看到这一行业的变化，就开始考虑转型。他胃口大得惊人，这样一家助动车公司能一口吃掉四川一家整车制造企业“野马汽车”，除了魄力，还要有资金方面的底气。

到2022年，雷丁新能源汽车售价不足6万，累计销量已经超过3万辆。但是，不少经销商说，去年即使雷丁汽车收到全款也发不出新车了。
从李国欣的举报里可以得到印证，是资金出问题了。他把停产的原因归罪于王骁，说是他让企业断贷，不提供背书。
其实，李国欣的扭曲心理是从2017年就开始了。那个时候，雷丁的老年电瓶车卖得很火，销量已经超过20万辆。那一年他算得上是一个有钱人。
但是，这种暴富的心态，让他用3亿多资金，拍得一幅黄宾虹的“黄山汤口图”。
早在2011年，这幅画拍价就已经是4772.5万元，6年后，李国欣志在必得。这幅名画起拍价就是7200万，递增竞价是100万；叫到7500万时，有一个人直接叫价1亿元，接着以1000万为竞价阶梯。
当时值6月，北京国际饭店举槌场内热情高涨，李国欣叫到3亿元时，后面终于没人跟着叫价了，加上佣金4500万元，李国欣抱得名画归。

但是，李国欣的这样一次拍画行为，让他风头出尽，心态自然很是膨胀。不好说这3亿多资金，是银行提供的，还是他自己办企业所得。但无论如何，作为生意人的逐利心理，想必是“物有所值”。
他买了这幅画，肯定是要“派大用场”，才符合一个企业管理者的“追求”。那么这么贵的一幅画，就不太可能用来附庸风雅，或者在公司某个地方挂起来充门面，甚至弘扬企业文化。
但是，如果用来送人，那就明显心术不正了。
2017年，作为一个有眼光的企业经营管理者，李国欣的眼界已经超出助动车市场了，他开始有意识地考察市场和提前布局。这从后面几年的转型看，可以印证这一点，他是向新能源汽车进军了。
然而，2017年，似乎是李国欣由盛转衰的分水岭。从现在看，就是资金运作，它似乎是李国欣的弱项。一个单纯靠享受新能源政策红利，祈求有关方面背书，甚至依靠银行才能维持生产经营的，一旦资金链断裂，其结果可想而知。
更有意思的一点是，有两个“百科”词条上，对雷丁企业的“品牌之路”的解读意味深长。有一个平台，词条里单单缺的只是2017年；在某平台“快懂百科”上，词条索性“定格”在2016年，从2017年开始，就啥也不说了。

在前景看好的新能源领域里，享尽政策红利和当地给的好处，李国欣该拿的都拿到了。
但是，这样一个企业经营管理者，企业状况好的时候，就动辄几个亿买一幅画；但当经营不善，贷不出款的时候，又来怪别人，甚至用举报的手段泄私愤，这心还真够毒的。
那么，要请教聪明的网友了，李国欣买的那幅“黄山汤口图”现在是成了他的私人藏品，还是到了谁的手里呢？