王凤英入职立下“三年销百万辆”flag?小鹏说no!

热点资讯2023-02-09 08:32:19智慧百科

王凤英入职立下“三年销百万辆”flag?小鹏说no!

文|陈一汛

编辑|孙春芳



刚刚出任总裁的王凤英,就背上了一个沉重的KPI?

2月8日早间,有自媒体发文称,王凤英立下了“三年小鹏销量百万级别,五年小鹏市值达千亿美元”的目标,也因如此她在小鹏内部得到了一个“百万姐”的称号。

对此,小鹏相关部门负责人向《市界》表示:“绝无此事!”

今年1月30日,小鹏正式官宣王凤英出任小鹏汽车总裁,全面负责小鹏汽车的产品规划、产品矩阵以及销售体系,并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。王凤英在汽车行业赫赫有名,被誉为车圈“铁娘子”,她在长城汽车任职超过30年,擅长产品规划、定位与营销。

在长城任职期间,王凤英不仅将长城皮卡的销量创下新高,此后还主导确立了SUV战略,包括哈弗、魏牌、欧拉等都是她打造的品牌,尤其是哈弗H6常年位于细分赛道销量第一。

尽管网传“三年冲上三百万辆”的业绩目标有点虚高,但小鹏内部人士也向市界表示,何小鹏把王凤英请过来,就是看重她在长城创造的销量神话,希望把小鹏的销量带上一个新的高度。

今年春节假期开工的第一天,何小鹏向公司全员发布内部信,其中提到了小鹏2023年的新车规划和交付目标。在内部信中,何小鹏称2023年的目标是累计交付45万辆车,即2023年交付近20万辆车。

不过,2023年的销量目标对小鹏而言,似乎有些吃力。数据显示,截至2022年末,小鹏累计交付近26万辆,其中2022年交付12万辆。这意味着,小鹏今年的交付目标是去年的一倍多,距离百万销量差距较大。而当前小鹏港股市值约670亿元人民币,离千亿美元市值更是遥不可及。

值得注意的是,2022年小鹏既定交付目标是25万辆,但最终完成率不到50%,而同为第一梯队的造车新势力理想和蔚来,虽然在年销量上与小鹏并未有太大的差距,但其年目标完成率分别达到了78.4%、81.7%。因此有分析人士分析,这从侧面或能反映出理想和蔚来在制定交付目标上稍显谨慎,而小鹏则更为“激进”。

为了完成何小鹏所定下的规划目标,小鹏接下来或将着重提升产品智能化和营销体系的建设。在产品规划上,何小鹏表示, 2023、2024,小鹏G9和小鹏P7通过不断的改款,能够让小鹏汽车重回到这个赛道,并成为细分赛道里的TOP2。在下一个平台周期里,小鹏每一个平台都能够产生不同的车型,每一个平台都能够满足不同客户的需求。

在年度总结会上,何小鹏表示,小鹏2025年经营利润转正,这意味届时小鹏最低综合毛利要达到17%,到2027年,小鹏年销量超过120万辆,在全自动驾驶汽车中占据30%市场份额。如今,随着王凤英的加入,小鹏今年势必要打一场硬仗了。

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