中国基金报 泰勒

兄弟姐妹们啊，年报预告的最后一天，30日晚上A股披露巨亏的公司有点多哇，好在过了今天，就结束了。不知道会不会是利空出尽，公司趁机各种大额计提、财务洗澡，接着把今年的业绩做好？还是真的巨雷！哪些是真亏，哪些是真洗澡，只有周二的A股给出答案了。

简单看看今夜巨亏的公告。

多家上市公司年报巨额预亏

中国三大航企预计2022年合计亏损逾1000亿元

根据中国三大头部航空公司国航、东航、南航发布的最新业绩预告，2022年，三家航企预计合计亏损逾1000亿元。其中，国航归属于上市公司股东的净利润预计亏损约370亿元到395亿元，东航预计亏损约360亿元至390亿元，南航预计亏损303亿元到332亿元。

蓝光发展：2022年预亏219.37亿元左右

蓝光发展发布业绩预告，预计公司2022年度实现归属于上市公司股东的净利润为-219.37亿元左右，上年同期归属于上市公司股东的净利润为-138.34亿元。本期业绩预亏的主要原因系经营亏损、减值计提。公司2022年预计产生经营亏损约58亿元；公司计提了约160亿元的减值损失，主要为存货跌价准备。

欧菲光：预计2022年净亏损41亿元-52亿元

欧菲光公告，预计2022年净亏损41亿元-52亿元，上年同期亏损26.2亿元。受特定客户终止采购关系的影响，2022年与特定客户相关的出货量同比大幅下降，同时承担了与其相关的在终止采购关系后所发生的固定运营成本；因国际贸易环境变化、全球疫情反复、短期内下游终端市场消费需求放缓和H客户智能手机业务受到芯片断供等限制，公司部分产品出货量同比大幅下降。

阳光城：预计2022年净亏损80亿元-110亿元

阳光城公告，预计2022年净亏损80亿元-110亿元，上年同期亏损69.5亿元。

世纪华通：2022年预亏60亿元-80亿元

世纪华通发布业绩预告，预计2022年亏损60亿元-80亿元，上年同期净利润为23.27亿元。在本次业绩预告测算中，暂估商誉计提减值准备45亿元至60亿元；此外公司拟对部分被投公司及其他资产计提部分减值准备及公允价值变动损益，与前述商誉减值准备合计为63亿元至83亿元。

海航控股：2022年预亏185亿元-220亿元

海航控股公告，2022年预亏185亿元-220亿元，上年同期净利47.2亿元。

华侨城Ａ：预计2022年净亏损80亿元-110亿元

华侨城Ａ公告，预计2022年净亏损80亿元-110亿元，上年同期净利润38亿元。

寒武纪：2022年预亏10.35亿元-12.65亿元

寒武纪发布业绩预告，2022年度预计实现营业收入7.25亿元到7.50亿元，较上年同期略有增长。2022年度归属于母公司所有者的净利润预计亏损10.35亿元到12.65亿元。与上年同期相比，亏损扩大25.46%到53.34%。

正邦科技：预计2022年亏损110亿元-130亿元

正邦科技公告，预计2022年亏损110亿元-130亿元，上年同期亏损188.2亿元；报告期内，公司生猪养殖板块销售生猪844.65万头，销售收入89.54亿元，单头销售价格1060元，销售规模及销售价格较去年均有所下降。

京东方Ａ：预计2022年净利同比降70%-71%

京东方Ａ公告，预计2022年净利润75亿元-77亿元，同比下降70%-71%，扣非后净亏损18亿元-20亿元。

君实生物：2022年预亏23.96亿元

君实生物公告，预计2022年实现营业收入14.46亿元左右，同比减少64.07%左右；预计2022年净亏损23.96亿元，同比亏损增加232.36%左右。

赛力斯：2022年预亏35亿元-39.5亿元

赛力斯公告，2022年预亏35亿元-39.5亿元，上年同期亏损18.2亿元。

北汽蓝谷：预计2022年净亏损52亿元-58亿元

北汽蓝谷公告，预计2022年净亏损52亿元-58亿元。2022年受上游原材料价格上涨带来动力电池等零部件成本上涨，挤压公司利润空间，对公司业绩产生较大影响；公司产品销量还处于快速提升期，规模效应不明显。

荣盛发展：预计2022年净亏损190亿元-250亿元

荣盛发展1月30日公告，公司预计2022年净亏损190亿元-250亿元；基本每股亏损4.37元/股-5.75元/股。公司2022年度归属于上市公司股东的净利润较上年度降低，主要受市场情绪持续低迷、资产减值及新冠疫情等因素影响，同时由于2022年度结转的开发项目利润率下降，从而导致毛利润同比出现较大幅度下降。

世茂股份：预计2022年亏损38.4亿元-57.6亿元

世茂股份1月30日公告，预计2022年亏损38.4亿元-57.6亿元；报告期内，受新冠疫情及行业环境影响，公司销售显著下降，结转收入较上年减少。

中国重工：综合成本上涨压力较大，2022年预亏21亿元-25亿元

中国重工1月30日公告，2022年预亏21亿元-25亿元。公司所在的船舶行业面临的内外部环境更趋复杂严峻和不确定，船舶行业整体盈利难等问题较为突出。报告期内，疫情多点频发，配套物资供应不足，人员流动不畅，劳动力紧缺，公司产业链供应链的稳定、生产经营的连续性受到较大影响，尤其2022年第四季度，全国疫情快速发展，公司部分重点子企业一度出现停工停产，加之夏季持续高温干旱、让电于民，公司全年生产经营受到较大冲击，产品建造成本显著增加。

报告期内，配套设备价格普遍上涨，进口船用主机、关键配套设备物流成本和运输周期大幅增加，加之劳动用工长期短缺，且价格高企，前期承接的毛利较低的订单陆续开工建造，本期交付的船舶产品前期生产准备时钢材价格持续处于阶段性高位，公司综合成本上涨压力较大，盈利空间不断压缩。

中南建设：预计2022年亏损75亿元-90亿元

中南建设1月30日公告，预计2022年亏损75亿元-90亿元，上年同期亏损33.82亿元。由于行业非良性循环持续，为了保证经营安全，公司进一步加大现房库存去化，当期销售当期确认收入资源带来更多亏损。同时公司根据市场实际情况预计进一步增加各项应收款项风险准备和存货跌价准备。此外，为应对非良性循环影响，公司各项费用率亦有增加，由此带来公司亏损加大。

上海机场：2022年预亏28.4亿元-29.9亿元

上海机场1月30日晚间公告，预计2022年度实现归属于上市公司股东的净利润为-29.9亿元到-28.4亿元。上年同期追溯调整后归属于上市公司股东的净利润为-15.78亿元。2022年，新冠疫情对民航业影响的深度和持续性远超预期，公司2022年完成重大资产重组，受疫情反复冲击，浦东国际机场和虹桥国际机场主要业务量低位运行，同比大幅下降，本次疫情对公司、标的资产经营的冲击超出预期，经营方面继续承压。

格力地产：预计2022年亏损23.86亿-28.63亿元，预计计提资产减值准备15.8-18.96亿元

格力地产1月30日公告，预计2022年亏损23.86亿元-28.63亿元，上期同期归母净利润3.21亿元，同比盈转亏。

基于2022年资产负债表日及当前的房地产市场情况，参考目前市场价格和公司各项目销售计划，按照会计准则谨慎性要求，公司对截至2022年12月31日合并报表中主要资产进行了减值测试，并按会计准则要求计提减值准备，预计计提资产减值准备15.80-18.96亿元，预计投资性房地产公允价值下降5.37-6.45亿元。

泛海控股：2022年预亏70亿元-100亿元，上年亏损112.55亿万元

泛海控股1月30日公告，公司2022年预计亏损70亿元-100亿元，上年同期亏损112.55亿万元。公司控股子公司中国民生信托有限公司（简称“民生信托”）管理的部分信托项目发生风险，根据会计准则有关规定，民生信托从谨慎性原则出发计提了预计负债，对当期损益造成较大影响。具体影响金额以最终审计结果为准。公司因阶段性流动性困难导致大量债务违约进入诉讼程序，报告期内根据诉讼判决计提利息、罚息或履行金，导致公司整体资金成本上升。

三六零：预计2022年亏损24.8亿元，同比扭盈为亏

三六零1月30日公告，预计2022年亏损24.8亿元，上年同期归母净利9.02亿元；营业总收入约94.9亿元，较上年同期下降约14.0亿元，同比减少约13%。报告期内，公司整体毛利率水平与去年同期基本持平，但由于互联网行业整体趋势下滑及公司向数字安全行业持续加大投入，导致公司营业总收入下降的同时费用略有增加，且投资损益及公允价值变动损益大幅亏损，使得公司营业利润与上年同期相比出现亏损。

永辉超市：2022年净利预亏27.4亿元

永辉超市1月30日晚间发布业绩预告，公司预计2022年归属于上市公司股东的净利润-27.4亿元，与上年同期相比减亏12亿元。本年度受新冠疫情影响，较多门店短期暂停营业，主要城市居民线下门店的购物需求和消费心理均受到较大影响。

华能国际：2022年预亏70亿元-84亿元

华能国际发布业绩预告，预计2022年年度实现归属于母公司所有者的净亏损为70亿元到84亿元。2022年公司煤电经营同比大幅减亏；但由于本年度煤价仍居高位，且公司煤机装机比例较高，新能源发电盈利未能覆盖煤电亏损等，导致公司总体亏损。

暂时就这些吧，祝福A股，祝福股民！兔年大家一起加油！