11月4日电，港交所文件显示，伯克希尔哈撒韦于11月1日以169.87港元的价格卖出329.7万股比亚迪H股，持股比例降至17.92%。

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10月18日，据港交所披露的文件显示，贝莱德对比亚迪股份H股的持股比例从6.21%降至5.85%。据了解，贝莱德是全球最大的资管机构。

对于此次遭贝莱德减持，比亚迪方面向媒体回应称，公司曾尝试与股东沟通，但并未了解到任何实质性的信息，减持是股东的自由选择。

截至10月19日收盘，比亚迪股份股价下跌3.22%，报收198.4港元/股，最新市值为5775.71亿港元。

事实上，在此次遭到贝莱德减持前，比亚迪就曾遭“股神”巴菲特减持。据港交所披露的资料显示，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司目前持有2.07亿股比亚迪股票。

此前巴菲特曾十分看好比亚迪，一直重仓持有其股票、从未卖出。直到今年8月，巴菲特启动了其对比亚迪的减持。两度减持之后，伯克希尔哈撒韦公司在比亚迪H股的持股比例从20.49%降至18.87%。

彼时，对于巴菲特减持的行为，比亚迪方面回应称，公司已从港交所获悉相关情况，股东减持行为系股东投资决策，公司销量屡创新高，目前经营情况健康，一切正常。

值得一提的是，就在此次减持操作披露的前一日，比亚迪股份刚刚披露了今年前三季度的业绩预告。公告显示，今年前三季度比亚迪预计归属于上市公司股东的净利润为91亿元至95亿元，上年同期归属于上市公司股东的净利润为24.43亿元，同比增长272.48%至288.85%。

单季度来看，比亚迪预计第三季度归属于上市公司股东的净利润为55.05亿元至59.05亿元，上年同期为12.7亿元，同比预计实现333.60%至365.11%的增长。

就利润而言，比亚迪今年前三季度的表现十分亮眼。对于业绩增长的原因，比亚迪方面表示，虽然第三季度的形势复杂而又严峻，但集团新能源汽车的销量保持强劲增长，持续创下历史新高，市场占有率遥遥领先并持续强化，同比和环比均实现大幅增长，进一步推动盈利大幅改善，从而有效的缓解了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）公布的最新零售销量数据显示，9月比亚迪汽车的零售销量为191237辆，上年同期为78275辆，同比增长144.3%。凭借9.9%的份额，比亚迪成功蝉联9月的销量冠军。与此同时，比亚迪在新能源汽车领域同步实现销量称霸。

不过，由于目前消费电子行业需求依旧疲弱，比亚迪手机部件及组装业务方面也面临一定的困境，但集团得益于成本控制能力提升及产品结构调整，盈利能力有所改善。