来源：军武速递官方
中国歼-15舰载战斗机首次在航空母舰上起降十年后，配备国产涡扇-10（WS-10）发动机的作战型现身了。
网络图
中国中央电视台播放的一段新闻展示了歼-15的最新情况，从尾喷口的外形可以推断其配备了涡扇-10发动机。
对于中国航空发动机来说，这是一个重大的进步，因为歼-15是中国生产的“侧卫”家族中最后一款仍然配备俄罗斯原装AL-31F发动机的型号。此举表明在充满挑战的海军环境中，中国军方对涡扇-10充满信心，并且随着“中国侧卫”系列继续完善和扩展，将进一步远离作为航空发动机供应商的俄罗斯。
本文为美国“The Drive”网站“战争地带（War Zone）”专栏文章，作者Thomas Newdick，本人翻译并编辑给大家分享。由于本文作者为美国人，因此对中国实际情况的了解主要来源于网络，因此会出现很多错误，请结合自身理解来看待相关问题。本人翻译此文章只为了转述美国相关人员在分析社交平台的视频和照片后，表达的一些看法，并非证实或支持其观点，希望大家能够理解。
原文截图
配备涡扇-10的中国战斗机
这段视频中，一架在机库内的歼-15舰载战斗机清楚地显示它配备了涡扇-10发动机。该发动机由沈阳黎明公司研制，按传统以中国山脉命名称为“太行”。此前，唯一确认配备“太行”发动机的歼-15是一架编号554的原型机。据称，该机用于测试“太行”的舰载型——涡扇-10H。后来，这架歼-15进行了重新设计，以配备AL-31F发动机。
视频中看到的歼-15是全新生产的可能性似乎很小，因为经过大幅改进的歼-15B已经投入批量生产。但是，不能完全排除这种可能性，因为视频中的这架歼-15的机身编号被模糊处理了。
地勤人员检查涡扇-10的叶片
无论如何，此前没有发现歼-15作战型配备涡扇-10发动机。因此，中国海军航空母舰上所有的该型战斗机都安装的是俄罗斯AL-31F发动机。
与之相对，尽管涡扇-10初期存在一些问题，并有进度延误的情况，但它已经成为其他中国“侧卫”战斗机的首选发动机。
涡扇-10的发展和适配机型
2001或2002年，一台涡扇-10首次安装在歼-11试验机上，左发动机舱仍然安装的是AL-31F。最终，涡扇-10成为中国第一台自行研制成功的涡扇发动机，在这个领域内，中国落后于俄罗斯和西方国家。
歼-11B是最早配备涡扇-10发动机的中国战斗机
大约从2009年底开始，涡扇-10作为歼-11B的标配发动机，歼-11B本质上就是苏-27的中国仿制改进型。涡扇-10同样配备给深度改进型歼-11D，目前后者的状态尚不清楚。从一开始，涡扇-10就是歼-16多用途战斗机，及其电子战型的标配发动机。
涡扇-10的改进型现在也是正在量产的歼-10C多用途战斗机、歼-20A隐形战斗机的标配发动机。涡扇-10的研制工作仍在快速进行，刚刚闭幕的珠海航展现场展示了该系列的一个型号，配备了隐形尾喷口，设计类似F-22“猛禽”的二维推力矢量喷口。
因此，歼-15舰载战斗机没有配备涡扇-10一直是一个谜。
中国飞行员和歼-11B战斗机
一个未经证实的解释是，涡扇-10需要更长的加速时间才能达到俄罗斯发动机相同的推力水平。这个性能对于航母舰载机尤其重要，当飞行员进行操作时，发动机需要近乎瞬时调整发动机的功率。
此外，过去涡扇-10曾经出现过一系列的可靠性问题。第一批配备这种发动机的歼-11B战斗机被中国空军拒绝，并最终改装AL-31F。
中国歼-11B战斗机
其他问题与涡扇-10的推重比有关，以及涡轮叶片制造和整体品控方面的困难。与俄罗斯发动机相比，最后两个问题导致了涡扇-10的可靠性低和发动机寿命短的报道。
另外，涡扇-10最初是为陆基战斗机研制的，因此其基本型可能缺少在恶劣的海洋环境中使用所需的防腐措施。
歼-15舰载战斗机
以上这些因素中的任何一个或组合，很可能是中国海军坚持在歼-15舰载战斗机上使用AL-31F的原因，至少要等到涡扇-10被证明完全成熟，或完全适合舰载部署的需要。除此之外，歼-15在很大程度上是中国自行研制的战斗机，配备国产雷达、航电设备和包括空地精确制导弹药在内的武器系统，比其原型——苏联/俄罗斯苏-33舰载战斗机——作战用途更多。
新闻视频中出现的歼-15S双座舰载战斗机
然而，有趣的是，中国海军并非完全不愿意让少数歼-15配备涡扇-10发动机，至少应用于实验项目上。
至少有一架歼-15S双座舰载战斗机——确切用途尚不清楚——已经配备了涡扇-10发动机。涡扇-10同样也安装到歼-15T弹射型单座舰载战斗机上，该机似乎作为未来更先进的舰载战斗机，例如歼-15B的实验机型。歼-15T可以进行弹射起飞和拦阻着舰（CATOBAR）。不过，早期的歼-15B实际上安装的是AL-31F发动机，至少目前是这样。
歼-15准备从航母上起飞
无论如何，直到现在，中国海军一直不愿意将配备了涡扇-10发动机的歼-15部署到航母上。事实上，航母舰载机的标准配置已经从AL-31F更换成涡扇-10，表明这个改变几乎肯定会发生。同时，配备AL-31F的歼-15也因为所谓的安全记录表现不佳而遭到某些方面的批评，对于一个首次拥有航母的国家来说，固定翼舰载机在初期的少量损失并不令人感到意外。
进一步将俄罗斯发动机从中国“侧卫”家族中去除会带来其他的好处。首先，不再需要从俄罗斯采购AL-31F发动机，中国企业就可以满足相关发动机的需求。长期以来，围绕俄罗斯是否愿意继续向中国提供AL-31F发动机的问题一直存在，特别是这些发动机确定要安装在中国“非法仿制”的“侧卫”系列上。据称，中国只获得了制造歼-11单座战斗机的许可，所有双座型和舰载型都没有得到相关的授权。
歼-15从“辽宁”号航母上滑跃起飞
中国购买的俄罗斯AL-31F发动机的保障和维修问题可能并不令人担忧，有报道称，中国在这方面可以自给自足，不仅进行大修，而且可以进行全面的翻新工作。实际上，从俄罗斯采购新的AL-31F可能并不是想象的那样简单，因为国际制裁导致严重的供应链问题，维持俄军自身的需求都已经相对困难。
为歼-15更换国产发动机的举动可能也表明中国第一代舰载战斗机的前途是可以保障的。目前，，中国正在研制更先进的型号，即歼-35隐形舰载战斗机。
歼-15目前是中国海军唯一的舰载战斗机
同时还要考虑到歼-15的产量相对较小，曾在2017年底左右停产，有人认为将涡扇-10用于该机上可能并不值得。然而，歼-15基本型的制造在2020年已经恢复，生产数量至少达到65架。由于中国海军前两艘航母“辽宁”号和“山东”号无法弹射舰载机，因此在可以预见的未来，歼-15很可能仍然是这两艘航母的主要舰载战斗机。
未来，中国海军的第三艘航母“福建”号将配备可以弹射起飞的歼-15B，似乎该机也会配备国产发动机。
总之，为现役歼-15更换国产发动机显示了这款舰载战斗机的重要性，以及中国国产发动机的日益成熟和可靠性的提升。
