“套娃”游戏,能让理想笑到最后吗?

热点资讯2023-02-12 19:21:22智慧百科

“套娃”游戏,能让理想笑到最后吗?

来源 | 深蓝财经

撰文 | 吴瑞馨

“500万以内最好的SUV”现在变成了“三辆”。

2月8日,理想继L9、L8之后,又推出了L7。几乎“一键复制粘贴”的外观,只是大小的不同,也被网友戏称为“套娃”造车。

“套娃”造车省下了成本。也是理想冲击整体盈利的有力武器。但让外界产生是否会造成“左右互搏”,产生内耗的担忧。

事实上,2023年开年以来,理想就接连出现各种负面。先是被曝出年终奖“打折”,导致部分员工不满跳槽;随后的“童子尿”事件,被质疑设计缺陷的同时,更被全网嘲笑为“500万以内最不抗尿的SUV”,“一个理想的家还差一个厕所”。

在被视为“行业大洗牌”的2023年,理想又该何去何从?

1

备受质疑的“套娃”式造车

随着L9、L8、L7三个系列新车的发布,理想似乎逐渐走出了多年仅靠着理想ONE一款车型“走天下”的舒适圈。

但L7的发布后,人们彻底明白了:理想还是那个理想,抠门依旧。

L9推出之后,理想ONE也随之退出历史舞台。但之后陆续推出的L8、L7从外观设计来看,基本上没什么区别,只是大小不同罢了。“这不就是俄罗斯套娃嘛!”虽然推出了三款车,但仿佛只有一款车。


从具体细节来看,理想L7依旧贯彻着“适合家庭的SUV”理念,大空间,再加上能通风、加热、按摩、电动腰托的“大沙发”,椅座全折叠还能化身为一张1.5米*2.4米的大床,再配上安全驾驶交互屏、娱乐屏、吸顶屏等“大彩电”,确实能引起不少家庭的兴趣。

而价格上,与L9同样的外观,与L8同样的5座SUV,但价格却打下去不少。另外,AIR、Pro、Max三款和苹果手机如出一辙的款式命名方式,将产品分成了价位不同的三个版本。

其中最便宜的L7 AIR,价格低至31.98万元。和L7 AIR同时推出的,还有L8 AIR,相比L8 Pro,价格也便宜2万元。

而差别,仅仅只是有电池和悬架:

悬架系统从空气悬架变为了CDC连续可变阻尼减震器 动力电池从其他系列的宁德时代,变成了蜂巢能源和欣旺达。

但对于一般车主来说,这种悬架和动力电池的不同,在驾驶体验上,很难感觉到不同。也因此,被外界认为,理想推出的两款AIR其实是在变相降价。

前不久,李想曾在微博上公布理想L系列的价格定位:全尺寸L9会坚守40-50万的价格区间;L8和L7会坚守30-40万元;L6和L5会坚守20-30万元。


按照这个逻辑,基本可以猜出接下来的L6是什么模样,而非SUV形态的L5,也许还有一点点神秘感。

但对于“套娃”这说法,李想本人却毫不在意,甚至还很自豪。他在接受晚点Auto采访时辩称:

“大家老说套娃有问题,但全世界最成功的企业都是套娃。”

这样使用同一套外观设计方案的“套娃”造车,最大的优势就在于:省钱

据腾讯深网报道,一位资深汽车行业从业者认为,“理想这个方案可能成本比特斯拉的一体化压铸还要低。”

但对一些理想L9的车主来说,却让他们失去了优越感。

也有人担心了,三款过于相似的车型,是否会产生内耗?

从去年的销售数据来看,这一担心目前并没有在L9和L8之间发生。据中汽数据终端零售数据,2022年12月,理想L9、L8车型销售数据均破万,分别成为当月中国市场中大型SUV和大型SUV这两个细分市场的销售冠军。

但市场并没有因此放下质疑。平安证券此前在一份研报中指出,L7上市后,可能会与L8形成一定的内耗,导致销量不达预期。

2

扛不住一泡童子尿

质量问题风波再起

作为汽车之家的创始人,还作为一个拥有四个孩子的“奶爸”,李想无疑很懂中国家庭对车的需求。这也成为不少家庭考虑购买理想的理由。

但在网传李想或迎来第五个孩子之际,理想L9却因为“一泡童子尿”,再次卷入舆论的风波。


今年年初,深圳一位理想L9车主带家人出游时,坐在第三排的小孩看动画片的时候入迷了,一不小心,尿在了座位上。而尿顺着缝隙流到了座椅下面,刚好流到了没有防水设计的控制电路板上,导致了短路,瞬间就被烧坏。


但这位车主去服务中心修车时,理想的客服的回复却是:人为损坏,不在保修范围内,车子本身的质量没有问题。

对此,这位车主表示了赞同,承认了是人为因素导致的,但还是对理想车辆座椅不防水的设计提出了质疑

“500万以内最好的SUV”,居然不防水?而作为一辆“超级奶爸车”,理想考虑到了全家出游,有了舒适能加热、能按摩的“大沙发”,还有顶吸的“大彩电”,甚至还能变成一张大床,把车变成了“家”。


△有床有彩电,但似乎还差一个厕所

但显然,这个家里还缺一个厕所。什么都考虑到了的理想,却唯独没考虑到会出现小孩尿到车上、饮料翻洒的情况,甚至都没有考虑到洗车的需求,没有给后座做成防水设计。这确实有些令人费解。

那么座椅不防水,是不是一种设计缺陷?在理想之前,奥迪就曾因为同样的问题,大量召回了汽车。

2022年1月,国家市场监管总局发布公告,奥迪因为网关控制模块位于后排座椅较低位置,如果大量液体渗入,可能会导致短路,造成安全隐患,故而召回部分Q5L型汽车,共计45万多辆。

除了“童子尿”事件,理想L9和L8在正式上市的不到一年时间内,频繁出现各种问题,在试驾期间,理想L9就曾出现空气悬架故障、自动刹车失灵等问题。在正式交付后,问题依旧接连出现。

新能源汽车常见的自燃起火事故理想L9也没能逃过。今年大年初八,济南一辆理想L9在行驶过程中突然自燃起火。理想L8还出现辅助驾驶系统识别故障,导致的出现“幽灵追车”。

3

活下来,才是最重要的

2023年对新能源汽车来说,是严峻的一年。天风证券认为,2023年新能源汽车行业的竞争将愈发激烈,头部效应将凸显。

车企老板对这一点的认识则更为深刻。

长安汽车董事长朱华荣大胆预测:未来3至5年,会有60%-70%的汽车品牌或将关停并转。 沃尔沃大中华区销售公司总裁钦培吉更直白,认为很多新势力将2023年视为电车品牌的洗礼之年,但其实在2022年就已经开始洗了,2023年肯定会洗得更厉害。 曾经和“蔚小理”并称为“造车四小龙”的威马,其创始人沈晖也在年初悲壮喊话:“像牲口一样活下去。”

李想的观点也如出一辙。在年初接受《中国企业家杂志》采访时,他表示:2023年至2025年这三年是极为残酷的淘汰赛。

而他可能没想到,刚一开年,理想就迎来了考验。

刚开年后不久,就有理想员工在脉脉上爆料,因为理想汽车年销量目标未达成,年终奖打折,几乎所有人得到的都是不到一个月的年终奖。虽然帖子很快就被删除了,还有员工就直接在微博上怼理想汽车CEO李想,“先把年终奖发了再说,扣一半,不觉得你李想就是个笑话吗?”

另据界面新闻报道,部分理想汽车员工也因此在年后选择了跳槽,涉及部门包括自动驾驶、智能座舱、底盘、采购等多个部门。


整体来看,虽然理想去年只达成了去年17万销售目标的78.38%,但考虑到去年疫情导致的停产、电池涨价等“黑天鹅”,很多新能源汽车品牌都没有达成销售目标的情况,仅有广汽埃安、极氪和哪吒汽车三家完成了既定的销售目标。

但其实,理想的表现其实也没有和实际预期落差过大。甚至在去年12月,理想L9和L8还双双销量破万,分别成为当月中国市场中大型SUV和大型SUV这两个细分市场的销售冠军。年终奖“打折”,却是让所有理想员工都没有料到。

但如果从整个公司的财政状况来看,其实也在情理之中。虽然理想是蔚小理中,最接近整体盈利的一家,2021年第四季度甚至单季度实现扭亏,但这其实是建立在爆款理想ONE畅销已久的情况下。而去年推出第二代产品L系列后,理想ONE随之宣布停产退出历史舞台,而新车型才刚开始销售,正是花钱的时候。

根据财报显示,理想汽车第三季度实现营收93.42亿元,同比增加20.2%,略低于市场预期的96亿元;净亏损16.46亿元,环比增加156.7%,创下单季亏损新高。

L系列的快速推出,给理想的财务状况带来了沉重的负担,让理想距离整体盈利,又远了一步。值得注意的是,李想前不久还在微博上表示,而L6和非SUV的L5也已经在路上了。去年,他还在Q3财报电话会议上透露,2023年理想还将发布和交付首款纯电车型。

这意味着,L9的设计方案没办法继续“套娃”了,使用新的设计方案,理想研发费用的持续增长也是一个可以预见的结果。

另一方面,理想的管理层也开始发生震动。理想总裁、2号人物沈亚楠离开公司董事会,总工程师马东辉接替沈亚楠担任总裁。同时,一年内两度更换CTO,最新任命是高级副总裁谢炎出任CTO。

外,是竞争更为激烈的环境;内,又刚历经了员工跳槽、2号人物离职。理想的2023年,开局不利。但对包括理想在内的更多新势力来说,活下来,才是最重要的。

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