摘要：机会和瓶颈（欢迎关注杠杆游戏）

撰文|杠杆游戏团队

刚刚过去的一周，比亚迪是绝对亮眼的A股明星。

6月10日，比亚迪股价再创历史新高，股价大涨近7%，总市值突破万亿元，成为首个万亿元市值的汽车自主品牌。

而就在前几天，这位“自主一哥”却遭遇了给特斯拉供应电池的“罗生门”。

先是有报道说比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在做客中国环球电视网（CGTN）时透露：比亚迪即将为特斯拉供应电池产品。

接着据财通社报道，特斯拉相关人士对媒体表示，没有听到这个消息。而透露比亚迪将为特斯拉供应电池的采访视频，目前已被删除。

到底真相如何？看来只有时间给我们答案了。

但这样的反复，似乎并不影响比亚迪的市值朝着万亿狂奔。因为2022年短短几个月，这家国产汽车巨头的利好消息接二连三

最新5月产销快报显示，比亚迪的单月产、销量已经突破11万辆，其中产量11.8万辆，且全部是新能源汽车。

销量亦然。5月为11.5万辆，全部为新能源汽车，累计同比涨幅348.11%。燃油汽车的产、销量均为0辆。

比亚迪的产品分类主要有4部分：汽车、汽车相关产品及其他产品；手机部件、组装及其他产品；二次充电电池及光伏；其他。

主要营收靠前3大类。其中，汽车、汽车相关产品及其他产品占比最高。

按照中国汽车工业协会的数据，2021全年我国汽车产销量分别为2608.2万辆和2627.5万辆，结束了自2018年以来连续三年的下降局面，同比小幅增长3.4%和3.8%。

其中，新能源汽车市场呈现出爆发式增长，全年产销量分别为354.5万辆和352.1万辆，同比均增长约1.6倍，全年渗透率大幅攀升八个百分点至13.4%，十二月单月渗透率更高达19.1%。

从数据看，杠杆游戏认为，比亚迪恰恰是新能源汽车趋势中的最大受益者之一。

2022年目前来看，比亚迪延续了这一先发优势。比如5月全国汽车产销尽管环比4月份已大有好转，但总体来说车市依旧没有摆脱疫情的影响，大多数车企销量相比去年同期，仍呈现下滑态势。

包括上汽集团、广汽集团、东风汽车、长安汽车、比亚迪、吉利汽车、长城汽车、江淮汽车、小康股份、北汽蓝谷、海马汽车，其中海马汽车与东风汽车5月份销量同比降幅在30%以上，小康股份与江淮汽车同比降幅在20%以上，这四家车企的销售情况不如行业平均水平。

但比亚迪，你懂的。

如果不出意外，比亚迪仍旧保持如今的产销势头，2022年新能源汽车销量突破100万辆似乎问题不大。

但是对国内汽车市场有所了解的杆友应该知道，在燃油车时代，车企的百万销量门槛就像是一个“魔咒”，当达到这个高度之后，似乎都会遇到瓶颈期，再继续往上突破变得异常艰难。

在杠杆游戏看来，比亚迪的最新故事应该不会是如何突破200万。而是进一步抢占“三电市场”，同时维持住自己的品牌价值。

这方面，比亚迪其实也早有布局。最有名的大概要属曾经引发争议的刀片电池，以及分拆半导体业务上市。

关于后者，也是一波三折。去年6月比亚迪就发公告拟分拆所属子公司比亚迪半导体至创业板上市。

到现在，比亚迪半导体经历了因所聘律师事务所被证监会立案调查、财务资料过期等问题被深交所中止上市审核。

最新深交所文件显示，比亚迪半导体审核状态变更为上市委会议通过。这已经是其IPO状态第三次被“中止”后恢复为“通过”。

电池方面，早在2018年，王传福就提出要剥离旗下动力电池业务，完成独立上市的计划。按照目标，比亚迪计划在2022年年底前将电池业务拆分独立上市。今年让人期待。

此外，在走向伟大车企路上，比亚迪产生的环保争议也不容忽视。比如此前的长沙工厂涉污染事件。最新消息，中国城市报记者收到了湖南省长沙市雨花区某小区业主邱女士发来的《关于长沙市比亚迪汽车有限公司环境相关问题的复函》。

其中提到，近期，生态环境部收到来信，请求就长沙市比亚迪汽车有限公司环境相关问题进行依法调查。生态环境部已依法将该案件交由湖南省生态环境厅办理。

邱女士还反映，6月6日—7日，仍有多位儿童出现流鼻血症状，后半夜居民家中的空气净化器屡爆红灯。现在正在等待官方调查结果。

机会和瓶颈仍在，祝比亚迪早日迈向卓越。