本报记者 李春莲
见习记者 许林艳
不到一个月的时间，中通客车已二次发布股票交易异常波动暨停牌核查公告。
6月21日晚间，中通客车发布公告称，公司股票交易价格连续3个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计超过20%。根据《深圳证券交易所交易规则》的相关规定，属于股票交易异常波动情况。为维护投资者利益，公司将就股票交易异常波动情况进行核查。公司股票自6月22日起开始停牌，自披露核查公告后复牌。
这已经是6月以来，公司第二次停牌核查。6月21日公司股价报收21.32元/股，距股价开启涨停之时增长逾3倍。从核酸检测车概念到太阳能车概念，业绩亏损的中通客车靠蹭热点收获了15个涨停板以及两次问询函，被称为“妖股”的中通客车，其基本面是否能迎来真正的转机？
15个涨停背后却是业绩亏损
从5月13日至5月31日，中通客车连续收获13个涨停板；6月17日和6月20日，中通客车再现涨停。一个多月的时间，公司“喜提”15个涨停板，股价从5月13日的4.77元/股，一路“狂奔”至6月21日的21.32元/股，涨幅达346.96%。
核酸检测车概念触发了公司股价的涨停“开关”。5月9日，有投资者提问在核酸常态化的预期下，公司是否有产品还可以适合这一场景，为我国的防疫工作贡献自己的一份力。
中通客车回复称，目前销售的产品有12米、13米两款核酸检测车，全部达到P2+生物安全实验室标准，在多地方舱医院使用中发挥了重要作用。
这一消息获得投资者的广泛关注，公司股价从5月13日起涨势不停，因股价涨势猛烈，引发了深交所关注。深交所要求公司核查并回复是否存在应披露而未披露的重大信息，基本面是否发生重大变化；说明公司核酸检测车有关业务规模及对公司业务发展及盈利能力的影响等问题。
那么，让中通客车在二级市场大热的核酸检测车给公司贡献了多少业绩？
5月31日，在回复深交所关注函时中通客车表示，近期公司不存在任何异常情况。2022年1月份至4月份，公司累计销售核酸检测车20台，收入6170.97万元，该产品收入占公司营业收入比例5.39%；以销定产，无库存。截至5月30日，公司核酸检测车在手订单18台，预计收入4578万元。核酸检测车业务不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。
尽管核酸检测车业务对中通客车业绩难有较大贡献，但公司股价却持续偏离基本面。深交所要求中通客车自6月2日起停牌核查，同时再次发出问询函。6月13日晚间，中通客车回复表示，受疫情、行业总量、销售规模、成本上升、期间费用率上升等因素综合影响，公司扣非后净利润及盈利能力逐年下降。
与公司在二级市场的亮眼表现不同，中通客车的业绩令人担忧。
2017年至2021年，公司归母净利润一直存在不同程度的下滑，2021年更是由盈转亏，当年归母净利润为亏损2.2亿元。2022年一季度公司归母净利润继续延续亏损状态。
对此，中通客车表示“客车销量不断下滑的同时，单车成本费用也在上升”。数据显示，中通客车2019年、2020年、2021年销量分别为15038台、10466台、10050台。
据公司公布的5月份和年度销量数据，中通客车5月份产量为439辆，本年度累计产量2580辆，同比下降14.51%；5月份销量为482辆，本年度累计销量2739辆，同比下降7.72%。
中通客车在2021年年报中表示，客车行业易受国家政策的影响，易出现政策性波动。由于当前国家补贴政策对国内新能源客车的逐步退坡，客车行业总体处于逐步下滑阶段。
业绩表现不佳，而股价却不断上涨，从龙虎榜数据来看，中通客车本次行情绝大部分是游资占据着买卖金额前五席位。
能否迎来业绩转机
实际上，除了核酸检测车概念之外，中通客车又提出了“太阳能增程式智能驾驶客车”概念，公司股价在6月17日和6月20日再现2次涨停。
6月17日晚间，中通客车在披露投资者关系活动记录表中表示，公司已经完成了太阳能增程式智能驾驶客车的研发，具备了太阳能发电增程及自动驾驶功能，可以实现太阳能接入动力电池。此外，公司还表示会根据市场需求适时开展氢内燃机客车的研发。
而对于“太阳能增程式智能驾驶客车”，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受《证券日报》记者采访时表示，这个概念目前还很不成熟，离商业化距离较远。一是因为光伏电池的成本较高，政府目前对太阳能光伏电池在汽车上的应用并没有特殊的补贴政策，这将增加汽车的制造成本；二是因为太阳能发电装置很重，增加了客车的重量和电耗。这意味着“太阳能车概念”在很长时间内都无法给中通客车贡献利润增长点。
不管是核酸检测车概念还是“太阳能车概念”，都很难对中通客车产生实质性利好，而其主业也处于低迷状态。
难敌公司股价大涨的诱惑，部分股东选择了逢高减持中通客车股份。
5月31日晚，中通客车发布公告称，收到持股5%以上股东山东国投出具的《关于减持股份计划的告知函》，拟自减持计划公告之日起15个交易日后的6个月内通过集中竞价交易方式减持中通客车股份不超过1180万股。
有不愿具名的汽车行业分析师向记者表示，对于中通客车来说，长远发展还应聚焦主业，而不是频繁蹭热门概念。
